Mes ex

Voila quelques unes de mes ex que j'adorais acheter d'origine et refaire à mon goût.
Certains diront que c'est du kéké boy mais moi ça me plaisait.
Puis je l'ai fait pour des gens qui voulait ajouter leur propre touche à leur moto mais n'osait pas, alors ils me donnaient leur budget, les pièces qu'ils voulaient et je leur commandais les pièces (à force j'ai réussir à négocier des tarifs auprès de pro) et leur installais.
Je faisais aussi les transformations route =< piste et inversement.
Là c'est que les miennes.

Z750 de 2004






R1 de 2003










Superduke de 2005












1000 GSXR de 2005








CB1000R de 2010








Et pour finir deux photos de piste avec la Superduke et une avec le R1 en configuration piste, je sais plus où sont les autres








Je pense que je vais reprendre les préparations à la carte pour les autres et m'occuper de mon 929 maintenant qu'on est bien installé et que j'ai équipé le garage.

j'adore le "all is under control"

tu pourrais me faire un tit comparatif entre le gex et le 929 leurs points forts et faibles d'après toi??

Les points forts du gex sont :
- moteur génial (en full) avec des rapports de boites longs
- un vrai rail en courbe
- maniabilité (mais peu comparable avec les motos plus anciennes vu les avancées dans ce domaine chaque année)
- pièces de rechange facilement trouvables
- confort passagère (le meilleure de sa catégorie de moto de même année)
- débridage très facile (un interrupteur à mettre et un fil à la masse)

Par contre le 929 j'ai à peine fait 350 kms avec mes les 1eres impressions sont :
- position peu fatigante avec les demi guidons qui montent au dessus du té
- consommation
- on sent la moto travailler
- moteur simple et qui envoie tôt dans les tours
- pièces de rechange facilement trouvable

Après je pourrais en dire plus quand j'aurai plus roulé avec le 929 et fait un peu de piste comme avec le gex

Mais ça va être dur de comparer car elles ont 5 ans d'écart et c'est énorme dans ce milieu.
Je ferai au mieux

Sacré brelon, nickel
Sinon que ce soit le r1 ou le gex, je pense que notre 929 peine a rivaliser, par contre niveau fiabilité, conso et fun, elle s'en sort bien, pour le côté incisif sur piste, elle supporte le poid de ses années

Oui mais il faut garder à l'idée que le 929 est plus agé.
Si par contre on le compare à un R1 ou un Gex de la même année je pense qu'il n'est pas dans le bas du classement.

c'est pas faux !

belle brochette et jolies travail

belles betes tout ca

Pas trop fan des modifs ( Un amas de pièces kéké tuning , et je suis également passé par là il y a plusieurs années )

Par contre le R1 piste il est nickel, épuré sans surcharge de matos a gogo

Sympas de donner tes impression surtout après avoir monter un bon panel de 2roue, bonne piste.