honda cbr 954!! help me!!!!!!!

bonsoir à tous, je me présente vite fais , je suis julien de la région auvergne,même si je ne suis pas sur la bonne partie, j'ai une énorme question à poser au grand public du CBR ....
voila je suis ancien mecanno, mais je ne connais pas cette base, je dois acheter une honda cbr 954 rr fireblade de 2002, rouge et noir
66 500 km distri. faite avec tendeur, depuis son achat le Mr entant un cliquettement, la moto marche toujours comme au premier jour....

reglage de soupapes fait! j'ai cru lire que sa serai la valve d'echappement?

et je voulais savoir si je l'entretiens correctement combien de bornes elle sera capable de faire, 120 000 vous fait peur??

en l'attente de vos réponses merci amis motard

salut julien bienvenu sur le forum

difficile de répondre à une simple question, mais le 954 est assez proche du 929 donc ... on peut dire qu'ils sont pareils

question kilométrage la mienne va vers 70 000 km, toujours pas de changement de chaine de distri ni tendeur et elle ne cliquette pas, par contre une injection fait plus de bruit métallique qu'une carbu, ce bruit est du justement aux injecteurs.

si tu entretien ta bécane pas de problème, des 900 cbr du modèle antérieur passe la barre des 100 000 km.

seul défaut du 954, sur un millésime ( je ne sais plus lequel) le bloc se fend, tu n'auras pas beaucoup de réponse sur cette bécane car ce forum est principalement sur le 929

ok ok merci de ta réponse, j'ai refait des ducat donc pas peur mais voila je me pose tout un tas de questions.... le bloc se fend? elle est de 2001 exactement , mais si elle a casi 70 000 c'est que lui a supporter les tracas de la vie, il aurait fendu avant?

si elle est de 2001 c'est un 929.... enfin je crois

2002 autant pour moi la rr fireblade, je viens de tel à honda de chez nous, pour lui c'est une super bonne moto, qui peux faire le double en kilométragé si entretien toujours fait en temps et en heures (tout bon motard se doit de le faire) pour lui se bruit est normale.......
connus sur certains 929 et 954 sa viens de l'arbre à came aprés voila je ne suis pas dans le moteur, mais je dois faire un troc enfaite contre cette moto, la mienne est une aprilia rsv de 2002 aussi avec 28 500 km, aprés voila je sais que honda est super fiable, j'aimerais vos avis perso svp

Personnellement, je cherchais un 954 au départ. Mais la côte étant super élevée, je me suis rabattu sans regret sur un 929. Sur beaucoup de points (fiabilité comprise) je pense que les deux machines se valent. Comme dit plus haut, certains 954 ont eu un défaut sur le carter (fente) il y a eu un rappel. Je crois qu'il y a aussi eu un autre rappel pour la mise en place d'un kit sur le té de fourche pour réduire le guidonnage. Mais ce problème se résout aussi en installant un armoto de direction.
Moi quand j'hésite je n'achète pas. C'est que cela ne devait pas se faire...

je demande conseil pas evident quand la machine n'est pas sous nos yeux

Salut!
Pour le clicquelit je pense à la valve d'échappement qui doit avoir du jeu.
Je l'ai supprimé car je fais uniquement de la piste avec mon 929.
Vas sur ce lien, il traite de toute les fireblades:
http://www.firebladezone.com/forum/viewforum.php?f=15

merci comment je peux la supprimer cette vanne?

J'avais fait un post sur ce thème
https://cbr929rr.motards.net/t2294-suppression-de-la-valve-d-echappement
Il faut aussi enlever les cables du servo.

bon ma reponse n engage que moi j ai un 929 de fin 2000 distri refaite y a pas longtemp tendeur chaine et patin jeu au soupappes aussi bien sur et bien meme apres tout ca tjrs un cliquettis enervant amis la moto marche tres bien j en ai croisées quelque une sur montpellier 954 comprise et mme bruit sur toutes donc moi ca m affole pas plus que ca voila en esperant avoir aider

donc voila, se mr est aller la faire voir chez un concessionnaire honda, qui a trouver que le bruit vient de la cloche d'embrayge

Salut a tous,

juste pour info la mienne fait aussi un cliquetti mais uniquement lorsqu"elle est froide et au ralenti(bref quand je la demarre)mais il disparait sitôt qu'elle monte en t° et ensuite je pense qu'il est inutile de preciser qu'elle ne me pose aucun souci et me donne du plaisir a chaque fois que je la chevauche.

PS: j'arrive a 40.000kms jamais fait la distri encore et en ce qui concerne la longévité pour avoir discuter avec le boss d'une concession honda a Toulouse ce dernier ma assuré que les 929 atteignais sans aucun problemes les 120.000 bornes,a conditions toutefois comme dis plus haut de ne pas etre un massacreure et de l'entretenir comme il se dois.

ienien63410 a écrit:

donc voila, se mr est aller la faire voir chez un concessionnaire honda, qui a trouver que le bruit vient de la cloche d'embrayge

Les cloches d'embrayage il est vrai sont bruyante chez honda,j'avais le probleme sur un 600cbr et le garage ou je l'avais acheté m'avais dis quand je lui en avait parlé que c'etais typique a honda.
Mais ca roule sans probleme d'ailleur si tu debrais tu ne dois plus l'entendre.

c'est exactement mon cas, lorsque j’embraye pas de bruit, sinon un cliquetit se fait entendre

vous pouvez poster des vidéo?? svp