Combien pourrais-je la vendre ???

Hola !

Bon question du jour, si je vendais ma bécane, combien pourrais-je la vendre ?
Je me pose la question de l'éventuellement changement de pistarde pour 2012 ...

Donc voila la petite prez de Mlle !


Honda - CBR 929 RR - 2000

- Ressort de fourche Öhlins
- Amortisseur arrière Öhlins
- Amortisseur de direction Öhlins

- Protection carbone-kevlar carter, cadre et bras oscillant
- diabolo + tampon protection cadre + fourche
- Power Commander III
- Alfano Pro

- Échappement Micro + origine + LéoVince
- Valve à l'échappement ouverte

- Filtre K&N
- Maite cylindre Brembo PR19

- Démultiplication : 15-16 x 42-44
- Possibilité d'une paire de jante supplémentaire complète, et du train de pluie Michelin.

- Bras oscillant de CBR 954 RR
- Moto entièrement freiné, prête pour compétition.

- Possibilité d'enlever tous les stickers.

C'est très cornélien comme question ?
Au vu du matos que tu as mis sur ta bécane j'estimerai autour de 6000 euro mais ça regarde que moi.
Ta machine est de 2000 avec combien de borne ? A-t-elle encore sa CG ou bien est ce une RSV remonté ? Il faut voir ça aussi .
Maintenant au prix que j'estime tu peux roulé avec des machines aussi performante qui sont plus récente.
Tu peux récupéré le matos style alfano , power commander ,amortisseurs etc que tu pourras mettre sur ta future monte si c'est compatible,
sinon les vendre sur un site.
Tu remontes ta 929 avec les pièces d'origines si tu les as gardé et tu la vends au prix de l'argus, je pense que tu la vendrais plus vite si tu es pressé.
Après à toi de voir ....ça n'engage que toi.
Salut et bonne vente !

Oui alors je vais présicer tout de suite en effet qu'elle n'a pas de CG !!
C'est une bécane RSV qui à était remontée. Donc 6000 € ça me parait ... indécent !

Après effectivement, je pourrais la vendre sans PCIII, sans le "pack Ohlins", etc...
Partirait-elle par contre ?

Salut !
La mienne est aussi une RSV remonté donc sans CG et je l'avais acheté 1700 e
mais les pneus etaient mort le carénage à changer et pas de protection...
Le vendeur m'avait laissé l'amortisseur de direction et l'alfano et le moteur n'avait que 16800 KM
Une affaire à l'époque.Mais j'ai pas mal investi dessus après : Fourche, poly, pneus, proctection kevlar, poignée de gaz...peinture.





Tu peux la vendre en pièces aussi...

aux vues des prix pratiqués , +/- 2500€ me parait correct vu le matos et l état

aprés c est l offre et la demande qui fait le reste ..

Hum ...

C'est pas gagné pour changer de meule donc ...

Je l'avais payé 2500 € mais j'ai changer le bras, l'amorto, les ressort de fourche, mis un amorto de direction, des protection, etc...

Ca fait mal au coeur quand même ces prix dérisoires...

ettttt oui, c'est pas un investissement la moto

le mieux c'est surement d'enlever les pièces ohlins, le PC3, de les vendre à part et de vendre la moto presque stock. Tu en tireras plus.