929 A LA MAISON ET MAINTENANT EN MODE PREPA BESOIN A projet terminé

franky74 a écrit:

Je vais suivre ton conseil et démonter l'optique en deux !
Vu le prix avec les risques de frais de douane, cela fait une belle somme
Dommage, l'optique fumé est très sympa!
Du cilicone transparent pour aquarium c'est bon ??
Merci

Oui bien sûr ! un silicone basic

PTIT avancement de la journée.

seconde pièce pour la boucle terminé, je vais tacher de souder l'ensemble le week-end prochain




et comme je me suis décidé a faire un double optique j' ai profité que madame était parti a un marché de noël, pour faire de la cuisson dans le four



et au bout de 5 minutes de cuisson j'ai pu séparer mon optique en deux

Suite a la vente sur le forum de mon amortisseur de direction HYPERPRO j' ai acheté sur ebay un modèle rotatif que j'ai reçu ce matin.

Comme ma prépa s'oriente d'un point de vu visuel sur une version racing ( piste/endurance) je me suis décidé a faire ressemblé mon garde boue avant a un modèle type endurance.

en GROS dans ce genre là


GB d'origine


Une fais raboté sut l'avant et arrière


Par contre maintenant je le trouve un poil haut, donc je vais le redescendre d'environ 1 cm

hmm hmmm curieux de le voir terminé

Tu thermo-soude et tu renforce à la choucroute ?!!

rick3m a écrit:

Tu thermo-soude et tu renforce à la choucroute ?!!

La choucroute cela tiens pas dans le temps sur le plastique. Effectivement légère soudure avec fer a souder mais le plus gros du travail c'est ma mixture morceaux d'ABS/Acétone.

voila ce que cela donne avec le GB rabaissé de 12 mm.



et également soudure de mes renforts de boucle

beau boulot pour le renfort et le garde boue.
part contre pas fan du garde boue surtout la partie ar.

Nouvelle soudure pour la mise en place de second renforts qui vont me permettre également du fixer le support batterie et CDI.

Alors comme d'hab. je suis partie d'un morceau d'alu



Pour obtenir ça





Je me suis également remis sur mon GB car je n'aime vraiment pas la découpe que j'ai fait sur l'arrière. (fred16 également )

Donc gabarit en carton et mise en place de ma mixture maison


Après plusieurs jours de séchage


Pour donner ça après découpe et ponçage

Bonne journée demi ligne vendu et maître cylindre de frein également, je vais pouvoir faire des achats.

Et en plus le facteur ma fait une surprise ce matin



commande embrayage usiné CNC avec visserie titane et en plus c'est du matos développé avec le service course YOSHIMIRA :

SI SI c'est marqué là :http://www.zeta-racing.com/lever/flight_prech/index.html

zzr37 a écrit:

Comme je l'ai signalé au début de ma prépa, je veux gardé l’identité visuel du 929, donc voila mon dilemme :S:

d'origine c'est un simple optique, mais j'aurais bien vu une modif pour obtenir un double optique, donc si vous pouviez me donner vos avis, cela me permettrais de trancher

Suite a ce petit sondage , j'ai finalement décidé de modifier la face avant du 929 mais sans toucher au carénage pour la création d'un double optiques.

Je modifie donc le simple optique d'origine en un double optique avec la création d'une prise d'air factice

Terrible

Par contre si tu ferme la prise d'air factice cela ne risque rien avec l'air qui va s'engouffrer dedans sans pouvoir ressortir ?

Tazerced a écrit:

Par contre si tu ferme la prise d'air factice cela ne risque rien avec l'air qui va s'engouffrer dedans sans pouvoir ressortir ?

je vais créer une ouverture dans la partie basse de l'optique (partie noir sur la photo) pour évacuer l'air.

excellent !

mais comment tu vas gerer ta partie arrière du bloc optique ???

je supprime l'ampoule du centre et je remplace celle de droite et gauche par un kit bi-xénon lenticulaire.

pas mal comme idée

hate de voir la resultat final !!


pense aussi a un truc pour l'évac' de la flotte aussi !!!

Oui si tu ouvre en bas l'air part sur le radiateur et c'est pas mal, c'est le 2ème effet Kiss cool

Une fois de plus c'était pas prévu, maissuite a la vente de ma demi-ligne j'ai pas pu résisté

de toute beauté, ca vient de quel modèle

cbr 1000 je pense, c'est un bon investissement ça j'ai hâte de voir le résultat final du projet!

effectivement bras de cbr 1000 rr que j'ai installé cet après-midi c'est du plug and play




j'en profité également pour changer le bras par celui du 954




Par contre pas de bol , il me faut les balanciers d'amortisseur du 954 car avec celle du 929 l'arrière ressemble a un dragster train arrière rabaissé.

Vraiment hâte de la voir finie !!!
Après vu que tu y prends beaucoup de plaisir on fait un échange et tu pourra recommencer

C'est bien chouette avec la fourche !!! tu penses que les etriers vont passer avec les disques en 330?

j'ai l'impression que les fourches de cbr sont identiques de 2004v à 2007?