une petite présentation de la jaune (pour l'instant)

Ben voilà je viens de m'apercevoir que je ne vous avais jamais montré ma pistarde :

Rien de bien entonnant :

le jour m^me de son arrivée les freins étaient changés

cher des pièces

Après deux sorties piste , je me suis laissé avoir (comme d'hab) j'ai commencé à chercher des pièces :

pour commencer l'amortisseur EMC qui va très bien (essayer c'est l'adopter),



et la suite que j'ai fini aujourd'hui. Il ne me reste plus qu'à finir de reprendre le faisceau car j'ai trouvé de sacrés bidouilles, bon en tout cas mon compte tour est naze (il va falloir que je m'en trouve un pas trop cher). enfin un réglage sur banc à la fin du mois et elle se prete pour cette saison de pistouile.
- dans l'ordre

la fourche de cbr avec des ressorts lrd dedans, on verra ce que cela donne,
le bras de 954
les protections de cadre
un nouvel échappement pour rouler à 94 db



A venir tout de suite :
les disques avant
une ensemble de carénage , un gars m'a fait faux bond et comme j'ai vendu mes anciens, si vous connaissez je suis preneur.



Et demain (voire après demain) parce que là il y a un peu de boulot pour adapter et du ble parce que l'avant est pour l'instant hors de portée



la suite et pas fin

J'aime et te souhaite une bonne saison

salut
GITAN
sympa tes transformations
juste une question pourquoi as tu mis le bras oscillant d une 954
qu est ce que cela apporte ou change dans le comportement routier?
MERCI
Beau boulot
à bientôt
salutations
goosy

salut
GITAN
sympa tes transformations
juste une question pourquoi as tu mis le bras oscillant d une 954
qu est ce que cela apporte ou change dans le comportement routier?
MERCI
Beau boulot
à bientôt
salutations
goosy

Salut Gitan, bon courage pour la suite.
Moi aussi je me pose la même question que goosy, je vois souvent des personnes remplacer le bras par celui de la 954 mais je n'ai jamais su pourquoi

salut à tous

Alors, c'est à force de lire les différents posts sur le sujet que j'ai décidé de changer le bras, en ce qui me concerne c'est purement esthétique. Même si l’empattement est plus court de quelques cm, je ne pense pas que je ferais la différence en terme de pilotage.

Tiens ceux qui ont faits cette modif, avez vous senti une différence notable,

salut a tous
non aucune différence
seulement esthétique

ouais mais au moins vous pouvez mettre des diabolos pour une vraie béquille d'atelier!!

si non j'aime beaucoup ta prépa gitan, ta taper la ou il faut... dans la partie cycle, c'est top c'est quoi cette belle jante arrière???

franck a écrit:

ouais mais au moins vous pouvez mettre des diabolos pour une vraie béquille d'atelier!!

si non j'aime beaucoup ta prépa gitan, ta taper la ou il faut... dans la partie cycle, c'est top c'est quoi cette belle jante arrière???

bien en général, il faut mieux se faire une bonne partie cycle, les chevaux me suffisent pour le moment.

pour la roue marchesini de 1000 04 ;je dois refaire les entretoises.

PP

suuuuuperbe ta peser les jantes pour voir la différence de poids?? pareil pour l'avant?

franck a écrit:

suuuuuperbe ta peser les jantes pour voir la différence de poids?? pareil pour l'avant?

pas encore pour l'avant, il faut que je trouve la m^me occas, celle qu'il ne faut pas louper.

gitan a écrit:

franck a écrit:

suuuuuperbe ta peser les jantes pour voir la différence de poids?? pareil pour l'avant?

pas encore pour l'avant, il faut que je trouve la m^me occas, celle qu'il ne faut pas louper.

ok alors bonne recherche!! si tu trouve tu pourras peser les origines et ceux la? j'aimerais bien savoir la différence de poids. le poids en mouvement est très important sur une bécane, j'le redis c'est vraiment une bonne prépa

Le 929 monté piste j'adore et avec tes transformations encore plus

voila la meule est presque finie, deux ou trois trucs à finaliser et lundi prochain direction croix avec des jeunes potos la moyenne doit être 50 piges.


bon l'arrière est opérationnel , j'ai reçu les pattes qui m'ont permis l'adaptation comme je voulais des CR en provenance d'une corsaro. En plus j'ai récupére un vieux yosh, qui était pas terrible

Pour le reste encore un peu de boulot , surtout la purge de devant qui me pose problème,

et puis je n'ai pas pu m'empécher j'ai tout passé en rouge

place au photos

beau boulot, et puis en rouge en plus c'est tout de suite mieux, ça a plus de gueule

Très belle modifs

Et pour le bras de 954, il est normalement plus léger de 800 Grs

Ben ce soir rien, j'ai rouvé la panne du compte tour, c'est la centrale qui ne donne plus de signal, les gars ont du la griller, il faut voir les bidouilles qu'il y avait sur le faisceau dommage.

Bon savez vous si j'ai besoin de tout changer cle etc..ou je peux récupérer le cdi seul et paramétrer ensuite.
sinon existe t'il des cdi que hRC aurait fait en remplacement, il y a bien des 929 qui ont couru, ils devaient avoir d'autre matos?

c

Salut pp, désolé pour tes carenages
C est joli tout ca
J avance pas mal dans le remontage de la mienne, ca commence a devenir bon !
Si je bosse pas, je viendrai pete jeter un oeil a croix, voir si les vieux sont nerveux
Blague bien sur !

SALUT GITAN
merci pour ta réponse concernant le bras oscillant
et a très bientôt
salutations
goosy