ma première honda!

voici ma première honda, une 929 2000 que je vais réviser complètement!

première honda... tu va bien aimer j'en suis sur bonne révision on dirais qu'il y a un peu de taf dessus! j'avais jamais vu une fixation de pot comme ça

j ai aprécié ce week, obligé de rouler un peu avant démontage, par rapport à mes ex, ça pousse fort, surpris même, surtout sur les premier rapport. Il y à de quoi ce faire plaisir, j ai commencé le démontage,ouverture couvre culasse,carter,pris les jeux aux soupapes, controlé la distri. Ca sent la qualité de fabrication!
Le silencieux est un mig, la patte et celle qui est vendu avec je crois..

Coïncidence la 929 est ma première Honda aussi et comme toi j'ai été agréablement surpris
La mienne aurais bien besoin d'une bonne vérif' aussi, je te l'emmène ?

les suspensions aussi sont un régal..

sinon c est dommage j ai plus de place

salut !!bien belle machine!! peut tu me dire si le jeu au soupape est dure a faire? merci

Si tu as l'habitude de la mécanique, ce n'est pas difficile.

Il faut prendre le temps de démonter pour avoir accès aux soupapes.
Pour le contrôle pas de problèmes.
Pour le réglage, s'il faut les régler, il faut sortir les AAC.

Combien de km a t'elle?

salut kitou,

comme dit michel, faut connaitre la mécanique, pas mal de démontage pour sortir le couvercle d arbre, faisceau avec, cables d accélérateur,toutes les durites, certaines cames sont pas trop accessible non plus sous les quatruple paliers pour les mesures. Mes jeux sont un peu élevé, 6 jeu à la tolérance max, donc démontage des arbres pour remplacement pastilles et la chaine tombé qui sera remplacé en même temps.
elle à 52000km.

salut, belle machine, en plus on prend des cours de mécanique, COOL,

Oh lalaalala ! L'état de la jante ar
Mais tu vas regarder tout sa !!! Surtout sur un modèle de cette couleur )))

salut,

merci pimpon

pour les jantes, arrière nettoyé, plus rien à voir déjà.

sinon c est bingo, j avais pas vu et en sortant les arbres à cames pignons d arbres marqués...

bon pour tout remplacer.

j en ai si tu veux !!j essayrai de mettre une photo toute a l heure

SALUT

tu as attaqué fort

merci pour tes photos

a très bientôt

salut gousy, de rien

merci kitou mais j en est commandé 2 neuf direct j aurai su..

à la base c été un controle de la mécanique, finalement j ai bien fait mais ça va couter..

Bonne révision et j'aime bien les jantes jaunes... c'est moins salissant que les blanches (que j'aime bien aussi)

merci bien

kitou a écrit:

j en ai si tu veux !!j essaierai de mettre une photo toute a l heure

salut,

Mes pignons sont pas près d arriver je crois par bike parts, si tu en à des propres?

reçu

Je n avais pas eu trop le temps de poster au remontage, donc j ai reçu toutes mes pièces et j ai remonté le tout, pas évident coté distri.

Elle tourne nickel.

j ai donc remplacé bougies, tout les filtres, distri complète, huile, liquide de frein, plaquettes, kit chaine toujours en 15x42,prochaines étapes,l embrayage car la noix et bien marquée, ainsi que le contrôle pompe à huile et remplacement de la chaine de pompe.
photos des point calage distri:

Salut sur la première photo ont voie qu' ils ont eux chaud.Enfin très bien d'avoir démonté avant la casse.Merci de donner le prix des pièces.Je viens de contrôler les jeu de la mienne nickel à 64 000km

chaine 72e
tendeur 104e
2 pignons 75, prix déstockage

Je viens de la passé en semi street!

Guidon cross, durite avia carbo look plus longues, T de fourche SL, reste à trouver une autre bulle car je ne veut pas couper la mienne. ça touche mais je peut rouler quand même.

A la base je suis pas trop pour les street, mais mes cervicales on du mal et aiment cette configuration, c est très efficace en plus et peut faire des kilomètres sans problème. 30/45 min pour passer les bracelets au pire si je roule sur piste.

Merci,enfin vue le prix des pieces je vais attendre un peu.