[Sondage] Votre démultiplication

Voilà,
je sais que de nombreux topics sur le forum sont ouvert à ce sujet mais,
je fait ce petit sondage pour savoir quelle démultiplication avez vous sur vos machine --> origine ? ou autres ?
Histoire de voir combien d'entre vous on changer leurs démultiplication.
Moi perso, je suis en origine et vous ?

d'origine, je n'aime pas avoir un compteur faux. (speedohealer je sais mais bon +++€€€)

D'origine également !

J'ai pas besoin de plus à ce niveau, je roule comme le (jeune) papa que je suis

d'origine pour l'instant mais psb de 15 dents (16 origine) tres bientot...

comme sur toute mes motos, j'enleve une dent sortie de boite!

origine et ca me va bien

J'ai juste ajouté une dent sur la couronne, un petit plus appréciable dans les épingles.

Je suis bien tenté par une de plus encore ... peut-être au prochain ...

14 44 pour la piste

14/44
Tu dois être en wheeling sans arrêt

Pour les autres,
je suis assez surpris --> Je pensais vraiment que plus de monde aurais changer leurs démul'
J'dois changer mon kit bientôt et j'hésite entre remettre l'origine ou 15/40 ou 16/42 voir pourquoi pas 15/42 ou 43 (la démul' d'origine devant être 16/40 si je ne me trompe pas )

met du 10/50 je te garantie tu pars en 6eme au feu


comment la changer en scooter quoi avec vmax de scooter 125




Chui caché !!!!!

que pensée vous pour un freeride ?! 15x45 ou 15x46 ?!
sa passe sur une chaîne stock ?!

d'origine, et ca ne m'empeche pas d'envoyer des wheels, elle demande que ca d'ailleur

+1 !! Si j'ouvre trop fort notemment en sortie de virage, deux options :

1-virgule sur la route et dans ton slip
2-ça lève

Démul d'origine J'aime bien son comportement comme ça

Vous m'avez convaincu, je reste d'origine

Salut kinkin, l'origine c'est 16/42 pour moi ça tire trop long. j'suis en 16/46 et j'ai mis un speedohealer!

pour moi 15/44. et quand je fait des trajet long je repasse en origine.

franck a écrit:

Salut kinkin, l'origine c'est 16/42 pour moi ça tire trop long. j'suis en 16/46 et j'ai mis un speedohealer!

Choix intéressant mais rajouter 4 dents en plus à la couronne n'est-ce pas la même chose que de mettre un pignon de 15 à la place du 16 ?

Kinkin a écrit:

franck a écrit:

Salut kinkin, l'origine c'est 16/42 pour moi ça tire trop long. j'suis en 16/46 et j'ai mis un speedohealer!

Choix intéressant mais rajouter 4 dents en plus à la couronne n'est-ce pas la même chose que de mettre un pignon de 15 à la place du 16 ?

c'est un peu plus que d'enlever une dent à l'avant l’intérêt (pour moi) c'est qu'en changeant le pignon tu allonge l'empattement alors que si tu change de couronne tu le raccourci. et comme je trouvais le 929 lourd au changement d'angle c'est ce que j'ai fais!

Franck, ce n'est pas le contraire !!!?

Plus petit pignon, tu raccourcis l'empattement, Dents en plus à la couronne, tu allonges !

Kinkin, commence donc avec une ou deux dents de plus à la couronne, je suis en 16 x43,

ça me sert bien pour tenir une accélée en épingle, ou repartir plus vite en 2, surtout sur routes de montagne ...

après si tu n'as que de grandes courbes, c'est plus pareil !

ben non maico, si plus petit pignon, tu devras plus tendre ta chaîne qu'avec l'origine et donc axe de roue plus reculer et empattement allonger!

effet inverse avec la couronne, faut juste faire gaffe à avoir assez de maillon.

Ben oui, tu as raison, vu comme ça

sauf si tu peux faire sauter un maillon avec un pignon plus petit ... mais pas sur que ça passe!?

ouais si tu fais une chaîne sur mesure tu peux réduire l'empattement en mettant l'un ou l'autre faut juste garder assez de jeu pour pouvoir enlever la roue

Tiens, je déterre!
J'ai une couronne de 46, mais je peux pas la monter, j'ai pas assez de maillon, c'est couillon! Personne n'a une chaîne trop longue par hasard?