L'HISTOIRE DE MON STINGER H2 (merci à DAV pour l'autorisation & scolopax)

http://www.partage-facile.com/J7DHEX9PBA/photor__cit1_kawasaki_stinger_h2.wmv

Il est vrai qu'à l'époque j'étais Kawa, SEBILLEAU pour le championnat de monde endurance, et qu'aujourd'hui je suis HONDA, et supporter à donf de VALENTINO ROSSI.
Pour les passionnés de VAL, je peux vous fournir l'adresse de son blog.
La vidéo que j'ai faite par le biais de mes photos, est la reconstitution des modifications que je lui ais apportée.
Le moment, ou elle était unique, c'est à partir des photos avec ses carénages + le kit endurance, et la réfection entière du moteur chez KAWA.
La peinture a été refaite à l'origine, le passage de roue était blanc nacré avec une veilleuse verte qui fesait que la nuit, tout le passage de roue était vert nacré(un truc sympa, et léger à l'oeil), certaines pièces alu que j'avais anodisé dans mon ancienne entreprise, ainsi que toutes la visseries qui étaient chromées.
Dans les jantes, des bandes réfléchissantes "STINGER" faites mains, étaient collées sous le vernissage des jantes.
La ligne échappement, les suspensions avaient été modifiées.......
C'était un vrai rail en courbe, un vrai bonheur à piloter.
Merci à DAV, pour ton autorisation, celà me fait très plaisir de remémorer, c'est moment de joie que j'ai eu avec mon bébé "STINGER", et de pouvoir vous racontez sa vie.
Les séquelles de cet accident, mon laissé des traces à vie , sur le corps(main, bras, clavicule gauche).
Depuis cet accident, je ne pardonne plus le caisseux pour son manque d'attention au volant; ce sera ma peau avant tout, la sienne , je m'en branle !
Merci à vous tous pour votre visite!

vraiment ce stinger , arf dommage que ton histoire avec se soit terminé sur un carton , le principal c est que ton histoire ne se soit pas arréter là c est ton pitchou dessus

scolopax a écrit:

vraiment ce stinger , arf dommage que ton histoire avec se soit terminé sur un carton , le principal c est que ton histoire ne se soit pas arréter là c est ton pitchou dessus

Non, Morgan est le pitchou d'un de mes meilleurs amis en Normandie.
Merci pour ton com.

CBRric a écrit:

Merci à DAV, pour ton autorisation, celà me fait très plaisir de remémorer, c'est moment de joie que j'ai eu avec mon bébé "STINGER", et de pouvoir vous racontez sa vie.

Pas de problème, on est des motards ouvert
En tous cas, t'es un passionné de cette machine. Pourquoi ne pas repartir de zéro ??
La CBR, c'était pour oublier et passer à autre chose ??

Dav a écrit:

CBRric a écrit:

Merci à DAV, pour ton autorisation, celà me fait très plaisir de remémorer, c'est moment de joie que j'ai eu avec mon bébé "STINGER", et de pouvoir vous racontez sa vie.

Pas de problème, on est des motards ouvert
En tous cas, t'es un passionné de cette machine. Pourquoi ne pas repartir de zéro ??
La CBR, c'était pour oublier et passer à autre chose ??

Non, pas du tout !!
J'ai commencé par un VFR carat, puis le Stinger, le 900 cbrr,le 1000 cbr, le 900zxrr et le 929 cbrr, (le R6 sur circuit).
Non, le STINGER est une moto à part des autres, je pense que certains qui l'ont eu, diront la même chose.Tout comme le RC 45 pour HONDA.
La moto , c'est comme avec les femmes, il y en a toujours une qui se différencie des autres.

CBRric a écrit:

http://www.partage-facile.com/J7DHEX9PBA/photor__cit1_kawasaki_stinger_h2.wmv

Il est vrai qu'à l'époque j'étais Kawa, SEBILLEAU pour le championnat de monde endurance, et qu'aujourd'hui je suis HONDA, et supporter à donf de VALENTINO ROSSI.
Pour les passionnés de VAL, je peux vous fournir l'adresse de son blog.
La vidéo que j'ai faite par le biais de mes photos, est la reconstitution des modifications que je lui ais apportée.
Le moment, ou elle était unique, c'est à partir des photos avec ses carénages + le kit endurance, et la réfection entière du moteur chez KAWA.
La peinture a été refaite à l'origine, le passage de roue était blanc nacré avec une veilleuse verte qui fesait que la nuit, tout le passage de roue était vert nacré(un truc sympa, et léger à l'oeil), certaines pièces alu que j'avais anodisé dans mon ancienne entreprise, ainsi que toutes la visseries qui étaient chromées.
Dans les jantes, des bandes réfléchissantes "STINGER" faites mains, étaient collées sous le vernissage des jantes.
La ligne échappement, les suspensions avaient été modifiées.......
C'était un vrai rail en courbe, un vrai bonheur à piloter.
Merci à DAV, pour ton autorisation, celà me fait très plaisir de remémorer, c'est moment de joie que j'ai eu avec mon bébé "STINGER", et de pouvoir vous racontez sa vie.
Les séquelles de cet accident, mon laissé des traces à vie , sur le corps(main, bras, clavicule gauche).
Depuis cet accident, je ne pardonne plus le caisseux pour son manque d'attention au volant; ce sera ma peau avant tout, la sienne , je m'en branle !
Merci à vous tous pour votre visite!

Tu connais le forum : www.zxr7team.com ? Ils ont une section spécial dédié au Stinger
Moi je suis toujours inscrit dessus car j'avais une Kawasaki ZX7R avec laquel je me suis cartonné dans une courbe rapide !
La voici avant :


Et après :

Ah merde,c'est moche à voir accidentée

elle était vraiment belle arf et ben tu l as bien exploser

scolopax a écrit:

elle était vraiment belle arf et ben tu l as bien exploser

Oui c'est clair..........et moi avec !!
Jambe droite, épaule droite, 5 côtes cassées, perte de connaissance et un bon petit séjour à l'hosto !!!!

Comment t'en est arrivé là ??
Pas trop de séquelle depuis ?

Dav a écrit:

Comment t'en est arrivé là ??
Pas trop de séquelle depuis ?

Et bien en faite j'ai abordé une courbe en étant un peu trop optimiste et j'ai perdu l'avant de la meule..............à 160 km/h !!
Sinon, j'ai toujours mal à l'épaule et à la jambe parfoit quand j'éternue je sens une petite douleur dans les côtes c'est désagréable mais supportable.
J'ai quand même eu beaucoup de chance !!

Le drame :

Ca me deprime de voir de si belle becane au tas...

Toute mes condoléances!!

Bah moi, je déteste voir un motard au sol