petite sortie piste vigeant du 23/08/2014

puis un doute :




avant que ca finisse comme ca :



pour que ce soit ca :







ou comment tuer un embrayage !!

Voir même un moteur ....

C'est vraiment pas de bol

Tas vraiment pas de chance
Mais j'aime vraiment bien ta bécane..pas mal du tout

Mais ta bulle n'a pas l'air d'etre comme celles qu'on voit d'habitude??
C'est une puig?

T'es pas là pour amuser la galerie dis dont

Avec ta taille d'athlète, tu transformes le 9.29 en pocket Bike

J'ai toujours un doute sur le serrage de ces boulons d'embrayage quand j'ai changé mes ressorts.

C'est bien au couple, (sans être en butée donc) avec du frein filet !?

Tu avais démonté ton embrayage récemment ? Vraiment pas de bol, c'est con !

le serrage faut aller en douceur le frein filet fera son job, se sont les ressorts qui empecheront celles ci de se deviser !

embrayage changer l'année derniere au changement de moteur, depuis elle tourne impec.

@jeremRR : heu je connais pas la marque juste un double courbure, elle est logoté honda

1m92 ca passe sur le 929 mais faut tout ramassé, ca c'est moins évident

je le kif mon poket

A priori c'est moins grave qu'une boite en l'air

Sympa les photos Fanch!
'Tain!..t'as pas de bol Ya quelques semaines t'avais un problème de boîte et maintenant l'embrayage!?!

c'est pas cool ca !!!!!pov bécane

pas de bol
petite question : t'es comment niveau BAA et échappement ? et si t'as tout viré : t'es pas trop gèné par ce fameux "trou" ?
V

bien la photo du carter pas de chance tu répare direct ou tu arrête la saison la et tu répare tranquille plus tard??

hooo je ne suis pas un "grand" pistard 1 a 2 sorties par an, pas le budget pour rouler plus, j'avoue sur cette machine j'ai accumulé les pannes en 2 ans = 1 moteurs, un pignon de boite, 2 régulateurs, une culasse pour bougies arraché, une pompe a eau....etc
Faut l'aimer sa moto je vous le dis.
@bmal le BAA ?? si tu parle de la valve je l'ai encore comme a l'origine.

et a chaque fois la moto est reparé dans la foulé, heurement j'ai garder l'ancien moteur pour faire du stock de pieces

BAA : boite à air ( le clapet : tu l'as viré ? )
perso j'ai voulu virer le clapet dans la BAA, et viré également la valve d'échappement mais je suis perplexe : maintenant j'ai un énorme trou entre 4 et 5 OOOtr/mn
sur piste c'est pas "trop" génant : t'es quasi toujours "au dessus" , mais si tu te loupes dans les régimes c'est infernal à relancer sans tomber des rapports ;
j'ai baissé ma démultiplication ( 15*44 ) en espérant gommer ce problème ?
à suivre !

je n'ai rien touché a la boite a air si ce n'est un filtre K&N, et la valve d'echappement est encore la, donc pas de trou, et pour récupéré un peu de vivacité a la relance je passe en pignon de 15. mais généralement sur circuit je reste toujours tres haut dans les tours.
Mais effectivement au mauvais rapport, faut la relancer et la....