VFRiste... avec un peu de CBR

Salut à tou(te)s,

Etienne de mon vrai prénom, 37 ans, vivant dans le 91 limite 78 (entre plateau de Saclay & vallée de Chevreuse).

J'ai une VFR 800 FI, qui m'a offert de bon moments par le passé (Corse, Île de Man...) mais a besoin d'une bonne burette d'huile de coude pour sortir du garage où elle dort depuis bien longtemps maintenant, suite à un petit accrochage qui lui a coûté du carénage, à la perte de ma dernière clé (modèle avec HISS sinon c'est pas marrant) et à quelques petites bricoles (déclenchement du ventilo, fuite au frein arrière...).
J'en profite donc pour la roadsteriser, virer le CBS, et lui greffer une fourche de CBR 929 qui j'espère lui conférera une plus grande rigueur (jamais eu à me plaindre de ce côté, mais si on peut mieux pourquoi pas). Après tout, c'est de bonne guerre de vous emprunter l'avant, avec tous les CBRistes qui piquent l'arrière de la Vifer pour son monobras.

Je tâcherai de poster des photos quand ça aura avancé, et espère pouvoir lui faire boucler bientôt son 2e tour de compteur qui, avant son arrêt, approchait à grands pas.

Au plaisir de papoter, Pros't!

Estebannn

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Bonjour Etienne bienvenu sur le forum

une bien belle présentation, même si tu roules en vfr, bon nous ne tiendrons pas rigeur du "vol" de la fourche, nous aurons peut être l'occasion de comparer les piéces vfr/cbr dont pas mal doivent être identique.

Bonne lecture sur le forum

Merci.
J'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose en commun, mais quelques compatibilités, Honda oblige: fourche 929 montable juste en rabotant les butées du té inf, commandes ok (à part les leviers très différents avec le freinage de CBR en gardant l'embrayage hydraulique de la VFR)... Des petites surprises, mais rien de terrifiant, ça se monte tranquillement.

merci pour le partage Estebannn

De rien.

Des photos, de mauvaise qualité (prises au téléphone vite fait) mais ça montre à peu près ce que ça donne:



Depuis les commodos sont montés (les têtons tombent bien par rapport aux trous dans les bracelets de CBR) et pas grand chose d'autre, question de temps...

si j'ai tout bien compris tu as gardé les T supérieur et inferieur du vfr et tu as "glissé" les tubes complet du cbr ??

intéressant ta manip car le contraire doit être possible alors, montage d'une fourche de vfr sur cbr, les deux tubes de fourche sont ils identiques en longueur pour ne pas modifier la chasse ?

et en mixant les deux , exemple T supérieur vfr et T inférieur vfr, c'est possible ? si c'est le cas ça ouvre pas mal de combine pour trouver une fourche car souvent un des T à morflé et pas l'autre

encore

Non pas du tout car la VFR a une fourche classique (pas inversée) donc pas mêmes diamètres de tubes pour passer dans les tés.

J'ai acheté une complète de CBR avec les 2 tés, l'axe passe nickel dans le cadre de VFR autant en longueur qu'en diamètre, et les roulements (changés pour l'occasion) sont les mêmes apparemment.

Le seul truc qui bloque, c'est les butées sur le té inf de 929, qui butent sur le bas de la colonne de la 800 (celle-ci étant + large que celle de la CBR, faut croire), et une fois limées pour passer limitent trop le braquage car pas placées pareil que sur la Vef'.
Un peu de rabotage et ça passe, en les taillant juste ce qu'il faut pour obtenir le même angle de braquage qu'à l'origine, faut la jouer fine mais je trouve ça plus malin que de les raser complètement et tarauder le té pour y monter des butées rapportées.

Merci.

je n'avais pas tout compris donc, mais maintenant oui


c'est sur qu'il valait mieux raboter un peu de butée que de tout raser, sans compter que le taraudage sur un alliage d'alu peut tourner au cauchemard

En plus, oui.