Cbr 929 moteur: de l'huile colle du moteur.

Bonsoir tous le monde
Je désire acheter une cbr 929 rr. Lors de la visite de la moto je me suis rendu compte qu'il y a de l'huile qui coule du moteur.
Le mec m'a fait savoir que cela est dû à un boulon.
Est-ce vrai ?
Selon vous qu'est ce qui peut faire couler de l'huile du moteur de la moto ?
Merci.

Salut,

Si de l'huile coule du moteur c'est qu'il y a une fuite. Les causes : une vis mal serrée, un joint mort ou pire une fissure sur le carter il faudrait identifier d'où la fuite pour en savoir plus.

Je crois que certaines personnes ont eu un problème de fuite au niveau d'une vis de serrage d'un carter. Fais une petite recherche tu devrais trouver des info.

Bonne recherche

Difficile de répondre sans voir.
Le plus souvent c'est le petit joint qui est sur l'arbre qui rejoint la pompe à eau.

Zikst merci beaucoup pour votre réponse.
J'aimerais savoir comme vous l'avez si bien mentionné au pire des cas '' une fissure sur le carter'' cela ne pourrait pas avoir des conséquences sur le moteur par la suite. Merci.

Perso, il m'est arrivé de constater une légère fuite au niveau d'une vis sur le carter après avoir fait la vidange. Je croyais au départ qu'il s'agissait d'huile qui avait coulé en faisant ladite vidange, mais non, c'était bien au joint de carter, à hauteur d'une des vis, qu'il y avait une très légère fuite.

Je me suis rendu compte qu'après avoir fait mon entretien et vérifié le niveau d'huile, je croyais l'avoir tout juste aligné avec le repère haut de la fenêtre du carter. Mais sans avoir pris en compte que a moto reposait sur une béquille arrière et n'était donc pas tout-à-fait d'aplomb.  Ce n'est qu'une fois la moto sur les 2 roues que j'ai remarqué que le niveau d'huile était en fait supérieur au niveau maximum recommandé.

Avec sans doute comme conséquence une fois le moteur chaud une surpression dans le circuit de lubrification. J'ai retiré un peu d'huile avec une seringue et un tuyau, sans rien faire de plus (hormis vérifier le couple de serrage des vis de carter, mais RAS à ce niveau), et depuis lors absolument rien à signaler.

Depuis lors le moto ne fait que tourner sur circuit et je ne la ménage pas. Et honnêtement, vraiment plus rien à dire sur cette fuite.

Je te conseille donc de vérifier si la fuite passe par un joint de cater, et si tel est le cas d'une part le bon serrage de chaque vis de carter (à tout hasard) et d'autre part le niveau d'huile moteur (à chaud).

Un petit coup de dégraissant avant tout cela, et comme ça sur le temps de chauffe du moteur tu verras également si la fuite est toujours d'actualité (ou s'il s'agit d'une ancienne fuite qu'il n'a pas vue ni nettoyée) et avec quel "débit" le moteur perd son huile...

Ce n'est donc pas forcément catastrophique...

A+

salut , si tu veux etre certain de l'origine de la fuite , tu passe un coup de nettoyant frein .quand c'est sec tu pulvérise du talc en bombe prévu pour détecter les fuites.

j'achete ces bombes de talc chez KENT.

salut ,

je te conseil de faire le tour de la moto en douceur et tranquillement
essaye de regarder les extrémités , voir si elle a pas frotter "chutée"
bras oscillant ,support moteur"boulons",
carter embrayage- stator,embout de guidon,
poignée,retros,selecteur,cale pied arriére,ligne du pot et boulons de fixations de la cartouche
défois a l’œil sa ne ce vois pas ,prend des photos du dessous avec le flash
et regarde les d'un écran pc .

Merci pour vos difrerentes interventions.
Le problème vient d'une fente dans le carter qui vient d'une chute qu'a fait l'ancien propriétaire de la moto.

Comme je suis un peu fauché j'ai mis de la colle en attendant...quel conseil me donnerez vous pour une solution durable ?

salut ,quel carter ??

Je suis novice en la matière mais la fente se trouve sur le bas gauche

RE , mets une photo alors.

Une photo aiderait en effet... Si la fente est sur le couvercle de carter, ce n'est pas la fin du monde. Si par contre ton bloc moteur est touché, c'est déjà plus ennuyeux...
Et je ne suis pas spécialiste en résistance des matériaux, mais je crois que ta solution avec de la colle, il faut voir ça comme une rustine temporaire vraiment temporaire!!!

A+

salut , une fois j'ai réparé un bloc d'une citroen bx gti (en alu) avec le loctite deux composants pour alu et aucun souci ,elle a roulé des kilometres comme ça et est morte

d'autre chose.je n'ai pas vu de quoi il s'agit dans ton cas mais... je précise que ces produit ne sont pas donnés.

http://www.loctite.fr/loctite-5845.htm?nodeid=8802624733185

Salut,

Si tu as toujours ta fuite, déjà essaie de bien dégraisser toutes les traces d'huile que tu peux apercevoir.

Une fois cela fait, tu pourras trouver plus facilement d’où ça suinte.

Pour dégraisser tu peux utiliser du nettoyant frein.

Fais le moteur froid et éteint surtout bien sûre !!!

Une fois fais, tu auras déjà une meilleur idée de l'endroit d'ou ca vient.

on attends les photos !
sinon chez un soudeur si la fêlure est accessible avec un poste tig il peuvent te ressouder l'alu

sinon top ton lien gaetant ca a l'air sérieux comme produit merci je connaissait pas je laisse ca dans mes lien ca peu servir !
certe pas donner mais si cela tiens c'est pas chere au final !