Le couple infernal :-)

et La mienne pour cet hiver je vais la déguiser,
une p'tite jupe siouplé

Je cherche un tablier d'occase avec les caches oreilles

ça y est je passe le cap des 3 mob au garage ...

Demain je vais chercher une vieille bleue pour tenir compagnie à ma ZaB, un 2T de ... 32 ans

ça va fumer dans les bois avec mes fistons

Oulaaaaaaaa c'est quoi la belle bleue !!! ??

Maïco, t'as le syndrome Motard, c'est très grave ! Plus le garage s'agrandit plus faut le remplir !

C'est clair que ça fait un moment que je suis atteint

La vielle dame de 32 ans est une première main, ça c'est cool, elle a peu servi

et me coûte une bonne bouteille, c'est un IT 175.

Elle pisse du carbu pour l'instant mais devrait être en excellent état, photo demain

C'est celle ci c'est ça ?





Un 2T de 175cc ça doit bien marcher !

C'est bon çaaaaaaaaaaaaaaaaaaa mon Maïco
Tu nous fera une belle photo

D'ailleurs,
il se murmure qu'après quelques années sans moto, je pourrais très bientôt me promener aux bracelets d'un... Chuuuut... Je voudrais pas trop m'avancer pour éloigner toute poisse

Exactement celle-ci Vince Elle est mignonne

Bonne nouvelle KinKin, retour aux bracelets, bonne suite

une machine que j'aime !!

Kinkin

Maïco : Ca dérange pas en enduro les deux freins tambours ??

Une moto que j'aime aussi El
mais bien sûr complètement dépassée.

Yam a utilisé ces moteurs jusqu'en 2007 sur les quad, déjà c'est costaud niveau moteur.
Ensuite frein et partie cycle heuuu --> le plaisir de conduire à l'ancienne

Je vais découvrir tout ça

Moi je pense que les motards de la vieille génération était meilleur que les motards de maintenant, quand on voit les tromblons de l'époque comparés à ce qui roulent maintenant... et pourtant ils attaquaient les bougres !

octo a écrit:

Moi je pense que les motards de la vieille génération était meilleur que les motards de maintenant, quand on voit les tromblons de l'époque comparés à ce qui roulent maintenant...  et pourtant ils attaquaient les bougres !

voilà de bonnes paroles

les motos des années 70 c'était la poignet à fond dans les lignes droite et debout sur les freins dans les virages, des pneus plus fin que

les scoot actuels et dur comme des bouts de bois, gros cube à partir de 16 ans et .....

le plaisirs ultime ...... pas de casque en ville donc roulage sur le front de mer avec les cheveux au vent et les ray ban sur le nez

Voilà la vieille dame, toute fière de prendre l'air

Le filtre à air est parti en poussière, il manque le feu arrière, un petit poc sur le pot et le reste ...




Doit pas en rester beaucoup des premières mains de plus de 30 ans

La voila ! Elle est très belle !

Franchement dans son jus elle a ton son charme d'antan.

T'as quoi à faire dessus pour que ca reroule niquel ?

Pas mal du tout cette petite bête

Oui elle est pas mal et là même pas encore nettoyée, elle va briller.

je dois voir le carbu qui pisse l'essence, feu arrière, filtre à air, une poignée de frein et une bonne révision  
A voir comment la belle va

Tu t'y connais bien en carburateur Maïco ?? Moi j'y connais qu'dalle

Tant que tu restes dans le nettoyage et reglages standards ... pas de complications

Si tu veux bien faire des photos je suis partant !

C'est pas méchant un carbu

La plupart du temps quand ça pisse l'essence c'est que le flotteur est resté bloqué à cause des impuretés. Un bon nettoyage et c'est reparti pour un tour. Synchro par contre c'est pas du luxe

L'avantage sur un mono, la synchro...

J'y connais rien en carburateur, avec la CB j'apprendrai un jour

Ah oui désolé je n'avais pas vue que c'était pour la mono

Maïco a écrit:

Exactement celle-ci Vince Elle est mignonne

Bonne nouvelle KinKin, retour aux bracelets, bonne suite

Merci Octo et Maïco,

je devais prendre un 600 Gsx-R Srad '99 mais elle ne ma pas plu. Choc sur le réservoir et griffures suspect pour une machine n'ayant jamais chuter.
Une Triumph TT 600 me faisait de l'oeil aussi mais trop tard, vendu avant que je passe chez le concess'.
Actuellement,
suis sur un 900 CBR de '98 qui manque cruellement d'affection ( vidange/pneus a prévoir )
SI elle se retrouve a la maison elle va perdre son carénage et ses bracelets au profit d'une préparation "street".
Aussi d'autres motos en vue tel 2 Hornet 600, pas cher en assurance.
La première est une restauration ( à voir si c'est bien fait ) et la deuxième à eu un joint de culasse il y a deux ans, pas fiable la Hornet ?

Pardon pour le Hors sujet mais je voulais vous donner des news et avoir votre avis.

Ahhh un 900 cbr de 98 que tu pourrais refaire au plus proche de l'origine !
Pour peut-être pas trop chère au final ...
La meilleure de la liste à mon avis

La 900 CBR a l'air pas mal !

Apres, les Hornet c'est très fiable et ça marche déjà très très bien... Ca dépend ce que l'on recherche aussi.

Je trouve les roadsters stylés pour un usage quotidien même balade y en a des sympas.

Puis au lieu de transformer la CBR en street la t'as direct un street d'usine.

D'autant que ça se trouve à moins cher que les CBR 900 les Hornet puis les pièces... c'est quand meme un modele qui c'est vendu.

Faut éviter 98/99 avec la roue de 16" a l'avant tant qu'à faire...