Mon projet 929 CBR

Tu peux être fier de toi. Félicitations !!

Elle a carrément une gueule superbe et unique qui va attirer les regards. La couleur d'ensemble est superbe.

Tu va pouvoir faire le kéké cet été, en terrasse au bord de la mer Mdr

Plus sérieusement, tu as un bel engin avec lequel je te souhaite de prendre un max de plaisir.

trés beau travail ,je suis admiratif ,respect

Merci encore pour vos com
En tout cas ça a l air d' être une super machine. Et je sens qu une fois bien en main je vais bien m éclater. J envisage même une petite session piste quand je pourrais.
Quels défauts vous lui trouver a ce modèle?

La conso


Joli boulot !!!

elle pète ta bête!!! Beau travail!!!

Merci

Niveau conso vous faites combien en moyenne avec le plein? que je puisse calibrer mon compteur

Je viens de reprendre tout ton topic, je n'ai qu'un mot : BRAVO

Ribellu a écrit:

Merci

Niveau conso vous faites combien en moyenne avec le plein? que je puisse calibrer mon compteur

j'ai posé la même question a mon pote quand je lui est acheté sa meule (mon 929 maintenant) il m'a dit que c'était un véhicule plaisir et que donc on ne devais pas regarder a la conso... puis il m'a quand même dit, entre 6 et 11 litre au 100km

Ribellu a écrit:

Merci

Niveau conso vous faites combien en moyenne avec le plein? que je puisse calibrer mon compteur

salut ,moi pour la conso en roulant normalement (respect des limitations de vitesse ) et oui ça m'arrive
en solo ~ 6.6 l/100
en duo ~ 7.5 l/100

bravo ! du boulot de pro
bonne route !

Ribellu a écrit:

Merci

Niveau conso vous faites combien en moyenne avec le plein? que je puisse calibrer mon compteur

perso moi je fait le moins que j'ai fait c'est 7.5l/100
et le plus c'est 11l/100

mais en moyenne c'est 9l 9.5l
sa fait mal au porte monnaie mais bon c'est un plaisir de roulé avec cette machine

C est clair que c est un plaisir. Je regrette pas du tout la 600. Bon elle est physique mais pfiou que c est bon

salut moi perso ma conso c est autour de 8 L en roulant pepere et autour des 12 L en mode arssouilles
la moto est full

salut et super realisation
pour la conso ben y a pas de secret si tu roules comme une tourte sa va pas boire tant que sa et si tu allumes elle va meme t avaler la gourde que tu as mis sur ta meule faut juste se faire plaisir sans se mettre au tas et encore bon boulot et bonne route

Elle est magnifique ! et quel boulot !

chapeau bas mec.

Bonjour,

Je tire mon chapeau, transformation incroyable de cette machine, franchement

Impressionnant le travail !

rooooooo la transformation de malade....... jadore meme si sa na plus rien a voir avec la moto d origine
mais ses un boulot dingue que ta fait felicitation

Merci les gars, merci de vos commentaires et de vos critiques. C'est vrai que je suis assez fier du resultat.
Je sais qu'elle plait pas a tout le monde mais au moins on la remarque

J'ai une petite qestion technique, en aout je risque d'aller poser mes roulettes sur ledenon (en débutant) pour découvrir la piste et j'aurais voulu avoir vos avis pour les suspat. Quand j'ai remonté la moto je n'ai pas touché aux reglages de l'ancien proprio.
Pour ceux qui ont pisté avec vous me conseillez quoi? Sachant que je pèse 100kg et que j'ai vidangé la fourche en y mettant de l'huile plus "dure"

avec mes 90kg ca devrait te donner une idée sachant que les réglages évoluent aussi avec les chronos

mais tu peux partir sur la base avec la quelle j ai roulé un moment sur ledenon

av

précontrainte ressort 2 trait apparent

hydraulique en partant serré a fond
detente=3/4 de tour
compression=1 tour


ar

precontrainte ressort 4 crans en partant du plus souple

hydraulique
detente=1 1/2 tour
compression= 1 tour


a affiner avec ta conduite , pas trop durcir l arriere qui d origine est assez dur et manque d amplitude
et favorise les hightsides surtout quand on debute on rentre pas tres fort alors compense avec du gros
gaz en sortie et les hightside pardonne rarement

pilou13 a écrit:

avec mes 90kg ca devrait te donner une idée sachant que les réglages évoluent aussi avec les chronos

mais tu peux partir sur la base avec la quelle j ai roulé un moment sur ledenon

av

précontrainte ressort 2 trait apparent

hydraulique en partant serré a fond
detente=3/4 de tour
compression=1 tour


ar

precontrainte ressort 4 crans en partant du plus souple

hydraulique
detente=1 1/2 tour
compression= 1 tour


a affiner avec ta conduite , pas trop durcir l arriere qui d origine est assez dur et manque d amplitude
et favorise les hightsides surtout quand on debute on rentre pas tres fort alors compense avec du gros
gaz en sortie et les hightside pardonne rarement

Merci de tes conseils
donc pour l'avant, je serre et je dessers de 3/4 de tour la detente et d'un tour la compression c'est ca?
Pour l'arriere, pareil tu serres a fond avant de desserer? ou tu desseres a fond et tu ressers?

les réglages sont toujours donnés en partant serrer a fond puis tu desseres de la valeur donnée

pilou13 a écrit:

les réglages sont toujours donnés en partant serrer a fond puis tu desseres de la valeur donnée

Merci Pilou13

Tu sais les dates oû tu seras à Lédenon ???
Je serais surement dans le coin et je serais curieux pour la voir de mes yeux...histoire de vous rencontré

Le 15 aout