vitesse de pointe vitesse maxi en photo

Pour tous ceux qui se demande quel est la vitesse maxi , vitesse de pointe ...

Image réalisé sur circuit

CBR 929 d'origine (en full)

(La il y avait ma camera ( gopro hd ) qui m'empechait de me coller au reservoir donc je tape le 300 si je peux me mettre comme il faut)

et sur quel circuit tu a reussi a prendre 295

Dijon, Magny-Cours ... y'a de quoi faire

ok je ne pensait pas qu il y avait d aussi longue ligne droite sur circuit ,moi dans le sud ayan rouler a albi et nogaro je n ai jamais reussi a depasser 270

pierro a écrit:

et sur quel circuit tu a reussi a prendre 295

la ligne droite devant chez moi

J'aurais juste une question car il y a un truc que je ne comprend pas.
Je m'explique:je vois sur ta photo que a 295km/h ton compte tour affiche 11.000trs/mn,hors je suis tombé sur une vidéo sur youtube qui montre un 929 qui bloque le compteur a 299(le probleme n'est pas la).

Je regarde donc attentivement et fait un arret sur image lorsqu'il arrive a 295 comme toi et je constate que son compte tour indique qu'il est dans la zone rouge a quasiment 12.000trs/mn.

Alors je ne met pas en doute ta photo ni les performances de ta machine,je voudrais simplement savoir comment a vitesse égale il peut y avoir pres de 1000trs/mn de difference car j'avoue ne pas trop comprendre.

Ci-dessous lien vidéo:


https://www.youtube.com/watch?v=AuOH39xbE8I&feature=related

sur you tube le gas avait peut etre une dent de moin en sortie de boite??.moi j'ai une dent en moin en sortie de boite
et 304 rupture 6.et en transmition d'origine sur la meme route 297 a 11600trm a peut pret.

nogt a écrit:

sur you tube le gas avait peut etre une dent de moin en sortie de boite??.moi j'ai une dent en moin en sortie de boite
et 304 rupture 6.et en transmition d'origine sur la meme route 297 a 11600trm a peut pret.

+10000 tout a fait d'accord : la différence s'explique par le fait de ne pas avoir la même démultiplication.



gros problm avec cela c'est que tu ne sait jamais a quelle vitesse réelle tu roule compteur forcement faussée sur nos machine !

j ai fait un print screen de la video...

Je saurais pas te dire pourquoi mais je t'assure par contre que la photo et pas truqué

ou alors a mon avis c'est pas le mec de la video qui a un pignon de sortie de boite plus petit mais moi.

Faut dire que je viend d'acheter la becane et que j'avais jamais eut de CBR avant (Je viens de vendre ma street triple...qui est d'ailleurs une des meilleures bécane que j'ai jamais eut, ultra fun a conduire! (je sais meme pas pourquoi je l'ai vendu d'ailleurs )

Je vais regarder si c'est moi qui est un psb demain et je vous redis...

héhé! Meme pas besoin d'aller verifier demain...


C est tous con... J'avais fais un print screen du moment ou je relache les gaz. Le compte tour redescendant plus vite que le tachymetre, cela fausse tous sa!

Voila un autre print screen, prit au moment de l'acceleration et non pas de la desceleration

alperking a écrit:

héhé! Meme pas besoin d'aller verifier demain...


C est tous con... J'avais fais un print screen du moment ou je relache les gaz. Le compte tour redescendant plus vite que le tachymetre, cela fausse tous sa!

Voila un autre print screen, prit au moment de l'acceleration et non pas de la desceleration

a mon avis tu doit avoir une corone avec une ou deux dents de plus je pence???????

alperking a écrit:

j ai fait un print screen de la video...

Je saurais pas te dire pourquoi mais je t'assure par contre que la photo et pas truqué

Soit tranquille mon ami comme dis dans mon autre post plus haut je ne remet ni ta photo ni ta machine en compte ,je cherchais juste a comprendre les raisons de l'ecart.
Il faut dire que je n'avais ni pensé au changement de dents sur les pignons ni au fait que quand tu desceleres le compte tour redescend plus vite.

Et un pignon plus petit à l'avant !! C'est verifié!

Je vais chercher un speedohealer demain (corrige les km/h et les kilometre parcourue) 160 Francs Suisse (environ 120 euro).

Je bricole un ptit peu (mais vraiment un chouilla), et je me demendais si c'etait facile à installer et à parametrer ou j'ai meilleur temps de laisser faire le mecano ?

alperking a écrit:

Et un pignon plus petit à l'avant !! C'est verifié!

Je vais chercher un speedohealer demain (corrige les km/h et les kilometre parcourue) 160 Francs Suisse (environ 120 euro).

Je bricole un ptit peu (mais vraiment un chouilla), et je me demendais si c'etait facile à installer et à parametrer ou j'ai meilleur temps de laisser faire le mecano ?

sur Ebay 80 euros

http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid=m38.l1313&_nkw=speedohealer&_sacat=See-All-Categories&_sacat_sel=See-All-Categories

merci, mais on a une nouvelle loi en suisse qui nous fait payer des taxes de malades pour les achats à l'étranger. Au final je gagnerai pas grand chose, et en plus j'ai pas de carte de credit...bref...

C'est facile à installer?

alperking a écrit:

merci, mais on a une nouvelle loi en suisse qui nous fait payer des taxes de malades pour les achats à l'étranger. Au final je gagnerai pas grand chose, et en plus j'ai pas de carte de credit...bref...

C'est facile à installer?

la pour 954 mais ça doit être identique pour le 929

http://www.speedohealer.com/your_pics/cbr954rr_02/tutorial.htm

ci-dessous avec traduction google
clique ici

merci!

alperking a écrit:

merci!

de rien

ci-dessous l'emplacement du calculateur pour le réglage

clique la

alperking a écrit:

merci, mais on a une nouvelle loi en suisse qui nous fait payer des taxes de malades pour les achats à l'étranger. Au final je gagnerai pas grand chose, et en plus j'ai pas de carte de credit...bref...

C'est facile à installer?

J'espere que tu ne fait pas ts ca juste a cause de ma question?
Je m'en voudrait que tu te ruines pr moi.

Mais non, t'en fais pas

Mais si je la revend un jour sa me saoulerais qu'elle aie des km en plus que j'aurais meme pas parcouru! En plus tu sais, en Suisse, une moto qui a passé les 30000-40000 km est concidérée par la plupart des gens comme une vieille bécane! Donc je t'explique pas pour la revente! Tu pète un plomb!

ju929 a écrit:

nogt a écrit:

sur you tube le gas avait peut etre une dent de moin en sortie de boite??.moi j'ai une dent en moin en sortie de boite
et 304 rupture 6.et en transmition d'origine sur la meme route 297 a 11600trm a peut pret.

+10000 tout a fait d'accord : la différence s'explique par le fait de ne pas avoir la même démultiplication.



gros problm avec cela c'est que tu ne sait jamais a quelle vitesse réelle tu roule compteur forcement faussée sur nos machine !

dsl les gas mais le capteur vitesse est pris sur l arbre secondaire de boite !

alors demultiplication d origine ou pas aucun rapport le compte tour et le compteur indiqueront

toujours la meme chose !! c est la vitesse réelle qui change ( chrono ou gps ...)

pilou13 a écrit:

ju929 a écrit:

nogt a écrit:

sur you tube le gas avait peut etre une dent de moin en sortie de boite??.moi j'ai une dent en moin en sortie de boite
et 304 rupture 6.et en transmition d'origine sur la meme route 297 a 11600trm a peut pret.

+10000 tout a fait d'accord : la différence s'explique par le fait de ne pas avoir la même démultiplication.



gros problm avec cela c'est que tu ne sait jamais a quelle vitesse réelle tu roule compteur forcement faussée sur nos machine !

dsl les gas mais le capteur vitesse est pris sur l arbre secondaire de boite !

alors demultiplication d origine ou pas aucun rapport le compte tour et le compteur indiqueront

toujours la meme chose !! c est la vitesse réelle qui change ( chrono ou gps ...)

et oui, la seule différence c'est que la moto prends tous ses tours vu qu'elle mouline plus.

donc c'est bien se que je dis : avec nos amis les poulets qui sont a la chasse 365 jour sur 365 , tu peux par exemple te faire baiser a 112 sur voie express au lieu de 110 !! avec une marge de nanoeuvre aussi faible je ne prendrais pas le risque de rouler avec un compteur "faussé" !

ju929 a écrit:

donc c'est bien se que je dis : avec nos amis les poulets qui sont a la chasse 365 jour sur 365 , tu peux par exemple te faire baiser a 112 sur voie express au lieu de 110 !! avec une marge de nanoeuvre aussi faible je ne prendrais pas le risque de rouler avec un compteur "faussé" !

avec la démultiplication d'origine ton compteur quant tu es à 4000 trs va indiquer par exemple 100 km/h avec une vitesse réelle de par exemple 95 km/h


si tu descends d'une dent en sortie de boite, toujours à 4000 trs tu seras toujours à 100 km/h mais avec avec une vitesse réelle de 90 km/h

donc tu ne risques rien sur les radars