vitesse de pointe

Salut à tous !
Chaque moto que j'ai eu, au moins une ou deux fois je l'ai poussée à fond pour voir ce que ça pouvait donner. J'ai fait deux pointes avec le 929, à la première j'ai pris 277 km/h et à la deuxième 279 ... et j'avoue que j'ai été un peu déçu. Avec le 750 gsxr (an 2003) par exemple j'ai pris 295, je m'attendais au moins prendre 290 avec le 929, sachant qu'elle est débridée (c'est en tous cas ce que le vendeur m'a dit).
Qu'en pensez vous ?
Merci

Je pense qu'il n'y a pas besoin de prendre des vitesses pareil pour dire qu'une machine est efficace . La vitesse maximum ne sert à rien, ce qui compte c'est un tout. Maniabilité, confort de conduite, efficacité sont les atouts du 929 mais à savoir que la 929 n'a jamais été une révélation en hypersportive comme n'a pu l'être les R1 ou gsxr.
Perso, je pense qu'elle est bien approprié à la route, moins pour la piste, mais te permet de décrocher déjà de belles sensations ...
Pour moi, elle est universelle et je m'éclate ...

PS: Sur piste, je ne te cache pas que la différence se ressent mais avant de savoir la manier comme il faut, et bien tu peut seulement t'amuser . Il est vrai que d'autre machine serons plus à l'aise sur ce milieu mais la vitesse de pointe te sers quasi à rien.

Entièrement d'accord avec toi Dav que la vitesse maxi en elle même ne sert à rien et que le plaisir apporté par une moto et notamment par le 929 est ailleurs, dans sa manianilité, ses accélérations, son freinage et son homogénéité générale. Et comme tu dis un 929 n'est ni un 1000gsxr ni r1 mais il reste une hypersportive très efficace capable de rivaliser largement avec la suz et la yam et il n'a rien à leur envier !
Ceci dit c'est toujours sympa d'au moins une fois faire le test de la vitesse de pointe et c'est vrai que j'ai été un peu déçu la dessus par le 929. Je pensais prendre au moins 290, peut être aussi que quand j'ai fait cette pointe les conditions n'étaient pas idéales... Mais bon mis à part ça pour le reste je suis très satisfait de cette machine !

perso je pren 214....vous me direz...MAIS POURKOI ?

lol tout simplement parce que jai une couronne de 57 et que je ne vais quasiment jamais sur autoroute ...

sa peut vous paraitre inaproprié , a moi aussi dailleur ...mais quest ce que c bon !!!!!! en gros une moto de cross ultra coupleuse qui leve meme a laccele a 200 !!

Citation :

en gros une moto de cross ultra coupleuse qui leve meme a laccele a 200 !!

Ca c'est du bon....

Moi perso je prennais 298 (jamais arrivé a bloquer le compteur a 299!!) sans mon calibreur de vitesse avec la transmission d'origine..
Maintenant que j'affiche ma vitesse chrono, je prend plus que 260 avec -1 dent en pignon de sortie de boite...
Je suis en full, debridé au boitier et a l'admission avec un pot.

Moi je me dis que peut être je suis pas complètement débridé, du genre seulement à l'admission et pas au boitier ou inversement. Faut absolument que je fasse vérifier tout ça !

moi j'ai atteint a ma grande surprise 301 (compteur) car j'ai une dent de moins sur le pignon donc je pense qu'il faut enlever quelque km/h:x

ce qui ma le plus surpris c'est de voir mon compteur a 301 alors que je penser qu'il etait bloquer a 299.

297 pour moi avec un 2001 et transmission d origine

299
haaaaaaaaa si seulment j'avais pas pris mon portable avec!! 100 grammes en moins et j'aurai pu dire 300
c'est vrai qu'une petite pointe de temps en temps c'est mieux qu'une seance de yoga. je rentre a la maison zen de chez Zen!

moi je me pause aussi la question de savoir si elle est completement débridée ou pas, car je n'arrive pas a saute le 270, la ou je monté a 290 et plus avec mon gex 1000 k4. Jusqu'a 250 ca marche et apres ca monte de 2 en 2 bizar.... a votre avis???

moi je l'ai chatouiller vraiment que deux fois la premiere fois a 285 j'ai couper jugulaire mal reglé elle m'etranglé
la seconde fois a 298 mais j'ai pas pu voir si j'etait a bloc ou pas virage pas impressionnant a 130 mais radical a pres de 300

g eu 3 929 et je sais meme pas a combien elles montent !!

le plaisir n est pas dans ligne droite

pilou13 a écrit:

g eu 3 929 et je sais meme pas a combien elles montent !!

le plaisir n est pas dans ligne droite

c'est clair
perso sur une route pres de chez moi ( la cote du pin, y a sur you tube que des virages ) ben c'est maxi 200 à deux endroit.
sinon mon max ça été 250 en cinq.
J'aime pas les lignes droites

jvous comprend pas avec cette machine meme les courbes deviennent des lignes droites

vous etes limiter a 130 EN FRANCES LOL

Au dernier test, pas plus de 285 au compteur chez moi ,10500 tr, fond de six (et 61000 km au compteur ), avec juste un leo en guise de pot. Pour le reste c'est d'origine
Mais c'est vrai que le plaisir est ailleurs avec cette belle.....

moi j ai pris 299 avec la transmission modifier et la j ai changer mon kit chaine et ne prend plus que 285 SA FAIT BIZARRE je fais certainement remettre un pignon plus grand devant

304 au compteur et il restait au compte tour !! transmission d'origine, en full full

Je reprends le message depuis le début...

Attention chez Suz ils te vendent 10% de vitesse virtuelle au compteur sur leur machine - donc 30Kmh en pointe à 300... résultat : 270kmh réel.

moi j l ai pousse a 288 compteur!!!!

Moi je ne l'ai que depuis 1 semaine alors j'y vais cool.

170kmh...


...et après j'ai passé la 3eme.

au guidon de mon ancien cbr 954 en full et -1dent au psb, j'bloqué la 6 en ruptur et mon poto me suivai avec son zx12r a 310km/h (compteur kawa).... et la mon 929 j'vien de l'acheté,pas encore eu le temps de prendre la vitesse max... ayant parcouru 25000km avec la 954,j'peu vous dire que le 929 au premiere impression pousse a l'identik

si je vous dis que depuis maintenant 5 ans que j ai des 929

j en ai jamais poussé un a fond de 6


meme sur circuit j ai vu ( enfin sur la video car je regarde pas le compteur)

un 288 mais en -2/+2 donc surement un petit 250

A moins que.. honda est sorti une serie limité de 929,bridé a la poignée d'gaz...

mek51 a écrit:

A moins que.. honda est sorti une serie limité de 929,bridé a la poignée d'gaz...

elle peut pousser aussi fort mais avoir une boite differente ce qui expliquerais qu'elle va moin vite en vitesse de pointe qu'une 954