Conseil d'achat

Bonjour,

Je viens d'aller voir une 929 ce soir, j'ai parcourus les factures d'entretien et là je vois que le boitier PGM-FI a été changé à 9000 kms???est-ce lié au débridage. De plus les joints spi ont été changés à 9000 kms et 30000 kms, est-ce une faiblesse de la fouche inversée?trop de wheeling? Je prends peur quand je vois les factures d'entretien. Merci d'avance pour vos réponses.

Salut,

1: le debridage ne necessite pas de remplacer le boitier electronique car pour debrider le 929 il faut simplement shunter 2 fils(ca c'est pour la partie electronique)

2: j'en suis a mon 2eme 929 et je n'ai jamais changé les joints spis de fourche pourtant celle que j'ai actuellement totalise pres de 48.000 bornes et ne laisse pas apparaitre même un micro suintement,donc cela ne provient pas d'un default de la fourche.

Il se peut que tu sois tombé sur un motard qui néglige sa machine.

Moi dans ton cas je redoublerais de prudence avec cette machine et je verrais d'en trouver une autre.



OUPSSSS erreur sur le kilometrage,c'est 38.000 et non pas 48.000km quelle a .

Salut... pour info, j ai moi meme eut un probleme de joint spi sur mon 929 vers les 35000 km je crois... et je ne suis pas un adepte des whelins ;-)

Y'a des trucs hallucinants, un kit de transmission DID?? a été changé à 20 000 kms, j'ai également les résultats du banc de puissance, 149,7 cv au villebrequin, est-ce une puissance débridée normal ou au dessus des chiffres constatés??

Elle est bleue marine, la plus belle je trouve avec un devil carbone , quel bruit!!!!!de juillet 2001 avec 33 000 kms, passage de roue, feu a led arriere, kit anodisé, bulle noire, alarme, pneus neuf pour 4800€, négociée à 4500€

beuze28 a écrit:

Y'a des trucs hallucinants, un kit de transmission DID?? a été changé à 20 000 kms, j'ai également les résultats du banc de puissance, 149,7 cv au villebrequin, est-ce une puissance débridée normal ou au dessus des chiffres constatés??

Je ne pense pas que ce soit au dessus des chiffres vu que honda annoncais cette moto a 153ch version full.

Apres je ne pourrais pas te dire ou faire de comparaison avec la mienne vu que je suis en full aussi mais je ne l'ai jamais passé au banc.

Le seul motard que je connais et qui a fait changé les joints spy plusieurs fois en si peu de km était toujours sur la roue arrière. Si en plus le kit chaîne n'a fait que 20.000km. Personnellement, au vu des autres pannes, je n'achèterais pas cette moto. Quand le doute s'installe....

C'est pas 13000 qu'elle a plutôt...Méfi garri

Je voulais ecrire 130 000