[RECH] Pignon de 16 à fermer pignon trouvé

Salut,

J'ai actuellement un kit chaine en 15x42 qui arrive en fin de vie.
J'aurai voulue faire un test en 16x42 avant d'acheter un kit chaine neuf.

Alors si quelqu'un a un pigon de 16 (en don ou pas trop chère ) qui ne lui sert plus, je suis preneur.

D'avance merci pour aide.

@+[strike]

Personne à un vieux PSB de 16 qui traine dans un coin

moi j en est un si tu veux

MP envoyé

salut tu as trouvé ton pignon ?

Pour l'instant non car j'ai plus de nouvelle de Ludow

Tu en as un à me proposer?

Oui si c bien celui d'origine que tu cherche écrit moi a michemuche69@gmail.com

mail envoyé

Pignon trouvé

Michemuche

Dis Vulpinus tu pourras nous dire si tu préfére l'origine ou le 15 s'il te plait ?

De rien Vulpinus si tu as besoin hésite pas en tout cas jolie bécane

Et pour ma part kinkin je préfère le pignon de 15 y a pas photo, surtout que avec le 15 elle arrache. Mais Vulpinus ma expliqué pourquoi il passer en 16 et je comprend ça marchera mieux

Ah ok, parce que je change mon kit la semaine prochaine alors c'est le momment de savoir si j'met un 15 ou un 16 Merci pour ton retour d'expérience

Voit mais ça va te surprendre au début elle lève direct des que tu taquine un peu la poignée après des qu'elle est passer en street je bouffais plus de pneu av lol ....

Kinkin a écrit:

Dis Vulpinus tu pourras nous dire si tu préfére l'origine ou le 15 s'il te plait ?

le pignon n'est pas encore monté

Le pignon est en place Il me manquait juste le couple de serrage que j'ai trouvé sur le forum

Pour revenir sur les raisons du changement de pignon, il y en a principalement 2 :

- 1) Financière : quand tu as le train de pneus et le kit chaines HS en même temps çà pique pas facile de sortir 600 euros d'un coup Avec le 16 dents, j'ai récupéré 1,5 crans de réglage sur le kit chaîne de quoi pouvoir rouler encore qq centaines de kilomètre

- 2) Pouvoir tester entre le 15 et le 16 afin d’affiner mon choix lors du futur changement : le 15 dents c'est bien, meilleur reprise mais j'en ai mare du compteur faussé et des kilomètres artificiels rajouté au compteur (pas bon pour la revente). Certe, il existe les Speedo machin truc pour corriger ce problème mais c'est encore un billet de 100 à sortir et c'est la grise

Alors, on verra, si je ne me fais pas au 16 x 42, je reprendrai un kit en 15 x 42 mais il va vraiment falloir que cela soit moins bien

Ok ok je prend note de tout ce que vous m'dites

j'en ai 1 moi je suis de Paris si tu ve

karantinos a écrit:

j'en ai 1 moi je suis de Paris si tu ve

Merci quand même, mais tuas arrive un peu tard

vulpinus a écrit:

Le pignon est en place Il me manquait juste le couple de serrage que j'ai trouvé sur le forum

Et donc, c'est combien le couple de serrage pour le pignon ?

5,5 kg

Bon, j'ai pu tester le pignon de 16 hier sur une petite sortie tranquille de 300 km dans les monts du Lyonnais.
Bin, mon prochain kit chaine sera en 15x42
Le 16 calme trop la moto entre 2000 et 6000 tr/min et tu es obligé de jouer de la boite de vitesse plus souvant.
Tu doit passer en 1er au moindre dos d'ane ou petit rond point si tu veux pas que çà cogne car tu te retrouve en dessous de 2000 tr en deuxième sinon.
A vitesse raisonable 90-100 km/h du te ballade à environ 4000 tr/min et en 6ème, et je trouve que tu doit ouvrir trop franchement pour doubler proprement une voiture. Je suis obligé de tombé la 5 pour dépasser franco.

Donc 15x42 pour le prochain kit chaine et il me reste plus qu'a me faire offrir un speed machin tuc pour corriger la vitesse pour la fête des pères

Héhé donc j'ai bien fait de changer --> Je passe en 15x42 fin de semaine

je me greffe au sujet, ça m’intéresserais aussi de trouver un pignon de 16 d'occasion.
car j'ai toujours entendu dire qu'il fallait éviter de mettre du neuf avec du déjà usagé pour le kit chaine, sous risque de tout détériorer rapidement.
et j'en ai marre de jamais savoir a quelle vitesse je roule.
merci.

Ben attend fin de semaine, je récup' le miens et j'te l'file

ah ben ouai, je t'envois un mp dans le weekend alors
merci