mon dirty 929... un street !

Ca fait un moment que je voulais/devais faire la présentation du brelon, mais a chaque fois je me suis dit
"je vai attendre qu'elle soit finie"... et les idées arrivent au fil du temps et le temps de finaliser d'un coté...je repars d'un autre donc..

j'ai récupérer le 929 dans un état "potable" mais au rabais, ce qui m'a permis 2 ou 3 bricoles

une petite liste des pièces ajoutées.

Phare MT-03
Compteur Koso DB01r+
Modif du té pour placer le compteur et déplacement du neiman
amortisseur de direction Ohlins
fourche de cbr1000rr sc57, démontée et anodisation des fourreaux (ohlins look like...lol)
commodo et poignée de gaz CBR1000RR SC57 (modifiée en 1/4 de tour)
Etriers Brembo de Gsxr.
Durites Avia
Demi-guidon LSL
PC3
Supension arrière Ohlins
Ligne titane Akrapovic CBR954
Silencieux Akrapovic Gsxr
Coque arrière et feux (chinois) CBR600RR PC37
découpe de la mousse de selle conducteur pour l'affinée
Thermolaquage du cadre et des jantes noir satiné
découpe et recouvrement carbone/époxy du garde boue arrière
Peinture maison à l'aérosol
peinture du bouchon de réservoir

je pense que c'est à peu près tout pour le moment...

je dois encore faire un sabot et d'autres bricoles que j'ai en tête. Le garde boue avant définitif n'est pas encore finalisé et donc pas encore sur la moto







Voila, je peux détailler les étapes pour celui que ça intéresse et pour ceux qui veulent avoir une vue d'ensemble de la prépa, cliquez sur la banière ci dessous.
V

ha ok super je comprend mieux

tu peu me dire ou tu l'a pris le feux arriere c'est les meme que sur la bay a led ?

peinture à la bombe trop fort chapeau tu as du en ch.. comme il faut..j'aurais pas osé j'ai essayé mais la peinture n'étant pas bi composant ca tire pas assez mais
au polish tu rattrape mais bonjour le taf .. franchement chapeau j'ai pein mon leche roue a la bombe j'en ai ch grave...

je viens de craqué sur la ligne complette ca le fait ,pour mon cas je vais me lancer dans le raccourssicement du yosh


en tout cas tres belle en street..

Le sabot va bien finir l ensemble!!!!!!! Belle bête

ha oui il faut le sabot absolument ca va lui faire une sacrée ligne

beau travail sincerement

hehe merci


Pour la peinture c'est des aérosols spraymax. primer époxy 2k, base mono standox et vernis PU 2K.
N'étant pas un pro on plus, le vernis n'était pas super tendu partout. je fais ça dans un abris de jardin...humidité et moustique au rendez-vous donc obligé de poncer le vernis, mais je m'en fout un peu car ça va finir en poli lustré.

j'essaye juste de faire attention un maximum au mouvement pour pas déplacer la poussière pendant l'action lol.

Le feux était sur la bay, seul critère, le moins cher! Car je voulais le modifier en mettant des ampoules classique en ayant peur que les led ne donnent pas bien ou pas assez. Mais en fait c'est nickel ! donc il reste comme ça.
Je ne saurais plus e dire le vendeur car ça fait un bout de temps, mais regarde les notes des acheteurs, ça aide beaucoup à faire son choix.

pour le vernis pareil que toi peinture verni et polissage.. oui ces bombes sont vraiment bien mais cher
parfois un petit peintre on arrive a s'arranger pour pas cher mais bon je suis tres souvent a sec ont fait comme on peu
mais le résultat a l'air vraiment bien

tu as un tres bel ohlins a l'avant et a l'arriere c'est quoi ? a y resemble aussi

je me suis fournis chez "safonov autolack" moins chère que partout lol et livraison rapide en plus.

J'ai été voir un carrossier juste pour un réservoir.......250€ et il devait être prêt a peindre. je te dis pas que pour "presque" moitié prix j'ai fais le 929. C'est d'ailleurs ce qui m'a grandement pousser à le faire moi-même.

Pour la suspension arrière c'est un Ohlins HO202

c'est un voleur ton carossier (enfin non c'est les prix garagiste haut de gamme) moi pour un pc complet audi + apret + peinture plastic (plus cher) il  prend 150 euro et il bosse tres bien

faut chercher c'est vrai que des peintres qui bosse bien pas cher ca devient très rare

pour info la moto complette chez le mien 350 eu si les élements sont préparé de demonté
quand meme pff pourtant dans le sud il devrait etre plus sympa..

rhôo le bel ohlins je bave c'est bien ? j'imagine mais tu vois vraiment la différence je connais pas je pose des questions idiote mais ..

Oui c'est sûr, mais bon....le second carrossier que j'ai été voir, n'a même pas pris la peine de dire bonjour et a répondu "j'ai pas le temps pour ça moi".....

Plus sympa dans le sud ? ça doit être pour ça...Je suis dans le nord


Pour en revenir à la suspension, à mon tout petit niveau c'est plus de la belle pièce convoitée qu'un besoin réel. MAIS, dans l'absolu, ce qui est vraiment génial pour ceux qui aime, c'est de pouvoir régler dans le détail.

Au fur et a mesure je fini par analyser ma conduite, règle avec le ressentit et modifie à mon gré.
Pour ma part je trouve que c'est un gros +, car t'auras beau avoir un 1000rr de 2014 ou un HP4 a 200CV... si les suspensions sont dans les choux, tu le seras aussi !

Très sympa comme modifs !
Perso j'adore vraiment la peinture

elle claque c'est clair! la fourche de 1000 avec le freinage radial c'est top et puis ce cadre en noir c'est vraiment beau sur nos machines, bravo

merci encore, ça fait plaisir de voir que le "travail" est apprécié

Je viens de commander les autocollants pour le garde boues avant, si ils arrivent vendredi, je peux le terminer ce weekend....

Superbe réalisation, belle bécane

Jolie bécane

J'ai eu par le passé la Triumph Speed Triple en 1996 et je dois dire que je n'aurai jamais imaginer que l'on puisse transformer notre Cbr en un aussi beau Café Racer !

Bravo !

Tu devrais envoyer ces photos à Honda pour leur donner des idées...

Merci pour les compliments

J'essayes juste de placer les idées que j'ai d'un street fighter et de les appliquées petit à petit.

coté fourche ta eu besoin d'adapter ?

sympa !

Ca lui fait un beau train avant
C'est quoi le PC3?
Le seule truc qui cloche et qui inhérent au 929, c'est les manchons d'admission qui dépasse et font dégueulasse
Y'a pas moyen de les enlever? Ils doivent plus servir à grand chose?

Bouigass a écrit:

Ca lui fait un beau train avant
C'est quoi le PC3?
Le seule truc qui cloche et qui inhérent au 929, c'est les manchons d'admission qui dépasse et font dégueulasse  
Y'a pas moyen de les enlever? Ils doivent plus servir à grand chose?

si je me trompe pas le PC3, c power commander 3

salut les gars....j'arrive un peu tard mais au cas ou vous n'auriez pas trouvé vos réponses.

helio a écrit:

coté fourche ta eu besoin d'adapter ?

Pour les tubes c'est plug n' play. il faut juste trouver les étriers qui vont bien... pour les monobloc brembo prendre ceux a pieds court. Sinon il faut les usiner comme j'ai du faire.

Bouigass a écrit:

les manchons d'admission qui dépasse et font dégueulasse
Y'a pas moyen de les enlever? Ils doivent plus servir à grand chose?

Clair, c'est moche, mais il doivent servir...car ils sont comme ça d'origine. les enlever perturberait l'arrivée d'air... même si c'est qu'un minimum. Je les gardes en places pour faire une admission forcée sous écopes...quand j'aurai le temps


comme dit "stefbzh22" le PC3, c'est bien le power commander

Salut Dirtyseby,

Je suis surpris d'avoir jamais posté je l'ai souvent vu !

Elle est très belle, très bien réalisé.

La préparation soignée.

C'est sûr que les manchons d'air ca fait pas classe, mais vu le reste de la moto ca passe pour discretos

Merci octo

Je passe la deuxième couche de vernis sur les jantes demain. j'ai hâte qu'elle soit montées...

j'ai aussi fait usiner des commodos un peu plus "light".


Pour le moment je viens de remonter ma boite et le moteur dans le cadre.

depuis un moment elle était comme ça et ça me faisait un peu mal au cœur

Voit le bon côté des choses il est repartit et est surtout tout propre