Mon nouveau mulet, Honda, pour aller au boulot

Franchement c'est strictement pareil que sur la 929 ! Mais, dis toi que j'ai buté sur un probleme tout bête !

L'huile se vérifie par la jauge de remplissage, y a pas d'oeillet et ça j'aime pas... mais bon.

Et du coup, je savais pas, quand c'est un bouchon avec jauge il faut reposer le bouchon sans le visser pour vérifier le niveau. Ben quand tu le sais pas, tu revisses le bouchon et c'est la que tu fais des bêtises, heureusement me suis posé la question j'aurais continué bêtement sinon

Et tu mets autant d'huile dans la CB 500 que dans le moteur de la 929 . Je sais pas, elle doit en boire la nuit en douce

Elle est toucracrapouagadou mais bon :



Ca fuyait meme a l'arrêt avant.

Et le Hornet  j'ai loupé un truc là

Yo Maïco !

Nan t'as rien loupé, il est dans le garage, je t'ai envoyé un mail .

Bon aujourd'hui, plaquette de frein avant changé et liquide de frein changé également ! , tension de chaine faite elle avait pas du être faite depuis Pompidou je pense ! Et la pression des pneus aussi (moi je met 2,2 et 2,5 dans mes motos alors bon...) .

Demain je la prend pour le boulot, . On verra combien ça consomme

Maïco a écrit:

Et le Hornet  j'ai loupé un truc là

Ben oui la Hornet, t'en a fait quoi

Ben la Hornet elle est toujours en cours.

Disons qu'avec ce que m'a couté la BMW l'année dernière entre les injecteurs le turbo et j'en passe, et la 929. Ben du coup, j'ai eut un changement de situation personnel et dur dur d'être financièrement sur tous les front.

Elle est toujours avec moi, chez moi, et je la referai un jour mais pour l'instant faut que tout le reste autour se stabilise

je vous montrerai quand j'avancerai bien dessus