Mettet - 17/09/2018

C’est sur que la oui ça vaut le coût !! Pour 400€

Dragon je serai parient ça m’intere Bien tes jantes.

Tu vas mettre celle de Sp1 mais faut faire des modif changer le roulement etc

Les durites avia sur l'avant pour vous c'est indispensable ? On ressent vraiment la différence ?
Et est-ce utile sur l'arrière ?

Jdu76 a écrit:

Les durites avia sur l'avant pour vous c'est indispensable ? On ressent vraiment la différence ?
Et est-ce utile sur l'arrière ?

Précédemment je possédait une Honda VTR1000F. La différence entre avec et sans durite avia a été telle que depuis lors je ne me pose même plus la question, j'en mets d'office à l'avant!

Pour être honnêteje n'ai pas essayé la CBR sans, mais alors que je suis plutôt un grosfreineur jamais je n'ai eu de mou dans la poignée sur la CBR... et je t'assure queje ne ménage pas ma monture sur circuit!

Pour moi les durites avia (à l'avant en tout cas) c'est un MUST!

Par contre, même en étant un bon utilisateur du frein AR, j'ai gardé la config origine (on parle de l'arrière). A mon avis pas nécessaire, et en tout cas cela ne m'a jamais manqué...

Je suis un peu en retard sur la discussion, mais si tu veux tester la piste sans ta moto et sans ton équipement tu as la location.

J'ai testé avec des potes et c'était vraiment super ! Rien que d'avoir un connaisseur pour t'expliquer la bonne marche à suivre sur circuit est d'une grande aide.

On a été chez lui : http://www.location-motopiste.com/

C'est ce qui m'as convaincu à commencer la piste et m'acheter une 929 dédiée.