probleme coupe circuit suite a une chute,aidez moi svp

bonjour je suis un petit nouveau et je viens vs voir parce que j a besoin d AIDDEEEEEEE,j ai recement pris un pete donc j ai refais ma petouar en street avec un minimum d argent(je posterai le resultat...)et maintenant quand je mets le contact je n entends plus la pompe a essence,un voyant rouge reste allumé et un voyant FI est allumé ,on m a parlé de coupe circuit en cas de chute,pourriez vous m en dire un peu plus,merci beaucoup

ces un capteur de chute il et la pour couper le moteur en ka de chute il se mai en contact selon un sertain degrée d'inclinéson de la moto donc ton probleme ne vien pas de la! sauf si tu essay de la demarer a l'enver ou couchée!!!

rgearde plustot le bouton du (run off) ou au kel cas si tu a demonter le reservoir assur toi que la prise ne soit pas debranché c une prise noir avec 2 fils.il me semble
peut etre aussi le contacteur de biquille.

la cosse de la pompe a essence est bien branchée,la bequille je ne pense pas car on peut demarer sur la bequille normalement,ce que tu appeles run off c est sur le commodo droit?je pense que ca peut venir de la car quand j ai pris le pete tt c est arracché et j ai remis un autre commodo,autrement sais tu ou est le capteur de chute?j ai plus que ca qui m emmerde pr reprendre la route si tu as d autres idees...merci

cibich a écrit:

la cosse de la pompe a essence est bien branchée,la bequille je ne pense pas car on peut demarer sur la bequille normalement,ce que tu appeles run off c est sur le commodo droit?je pense que ca peut venir de la car quand j ai pris le pete tt c est arracché et j ai remis un autre commodo,autrement sais tu ou est le capteur de chute?j ai plus que ca qui m emmerde pr reprendre la route si tu as d autres idees...merci

oui le run off c le coup circuit du comodo droit
le capteur de chute: tu enleve la selle conducteur une foi sa fait au niveau du reservoir tu a une barre ou et fixe le reservoir,le capteur et en dessou.tu débranche le capteur.c une prise avec 3 files. et tu chainte les 2 files exterieur de la prise de la moto et non du capteur.si elle demarre comme ca c que le capteur et mort.rien de grave tu n'est pas obligé dans remaitre un tu laise le chainte sur la prise pas souci

ton compteur et branché?

ok je vais regarder ca demain on m a dit que ca pouvait etre bloqué,autremet le compteur fonctionne c estcelui d origine mis voyant rouge

oui c exact il peut ce bloquer.fait ce que je tes dit et tu verra

le voyant rouge c normale si le capteur et bloqué.
si c le capteur qui et mort,quand tu va chainter le faiceaux il va seteindre et va demaré

ok je t remercie,je croise les doigts et je te tiens au courant demain pour te dire s il y a du mieux,pour chainter j enleve le capteur et je branche en direct?

oui tu debranche le capteur,tu prend un bout de file et tu mai en contact les 2 file exterieure de le conectique

2 hypothèses

- capteur de chute , tu le debranche le secoue le laisse reposer en position droite et le rebranche

- mauvais remontage faisceau ! le 929 a 2 broches identique et oui les seules avec detrompeur identique
capteur vitesse et celui de la pompe essence ! connectique noir 2 broches sous le reservoir

je le sais ca m est arrivé avec les memes symptomes esperant avoir pu t aider

bon j ai fais une boulette j ai touché une exterieur et celle du milieu(pour chainter) sans le vouloir et la un petit pet s est fait entendre donc un fusibl je suppose,il faut en lever la boite air je suppose pour la boite a fusible???

Boite a fusibles sous la selle pilote

bon tout essayé fusible,chainté et tout et tout donc ma pompe pourait etre hs etant donné que le reservoir a pris un bon choc sur le dessus,avis au connaisseur merci de votre aide

Tu peux tester ta pompe en l'alimentant en direct.
Tu otes le connecteur et tu met du courant en respectant la polarité.
Si la pompe tourne, elle est ok

ok mais je test comment,avec la batterie directement???

Tu peux mais fait attention aux courts-circuits

bonjour a tous,j ai enfin trouvé mon probleme ,une puce est dans la clef de contact et celle ci etait tout simplement endommagée d ou la pompe qui ne s enclenchait pas,donc bien avoir deux clefs en permanence(plus de 1000 euros neuf pour changer le systeme si perte des 2 clefs et 120 euros il me semble pour refaire un double,electronique quand tu nous tiens ,merci a tout le monde en tous cas pour les tuyaux et bonne route

moi j ai quasiment le meme probleme que toi sauf que je ne suis pas tomber
je met la clef voyant rouge allumer et demareur se lance et pas le bruit de la pompe
ducoup elle est au garage je vais envoiller la deuxieme clef des demain pour voir