Saison 2012

Salut à tous !
Voiçi quelques photos de mon 929 pour la saison 2012
et ça commence le 16 avril à Lédenon.
Nouvelle robe, nouvelle bulle (chinoise )
Nouvelle transmission 15x44,nouveau bras oscillant(celle d'un 954)
Un peu de tunning et allègement

Pourquoi un bras de 954 par rapport à celui du 929. Certe il est plus beau mais sinon?

J'avais l'opportunité d'en avoir un pas trop cher.
Il est plus léger , (qqs centaine de gramme), plus rigide
et bien plus esthétique,on peux installé des diabolos .
Par contre il ne faut pas oublier de changer l'ensemble bièle d'amortisseur car la moto
est plus basse avec l'ensemble d'origine.

Salut Rick3m,

Je vois que la bête est prête à tourner. Beau travail ton bras oscillant. Ton pot c'est un MIVV ovale ?

Bon roulage lundi, moi j'y suis demain. J'espère qu'il n'y aura pas d'averse.

A plus

du beau boulot rick et avec les stickers du fofo bien en évidence j'te souhaite de déchirer tes chronos pour 2012

sympatique ! c'est des conti sport attack tes pneus ? car j'en possede un train chez moi et j'hesite a les monté car j'ai eu aucun retour sur ces pneus

salut rick

je viens de m'apercevoir que tu avais une poignée à tirage rapide.
peux-tu commenter?

montage, as tu retirer le commodo ,l'agrement de conduite

merci

Salut à tous !
Mes pneus sont des conti Attack comp,médium à l'avant et endurant à l'arrière.
Ce sont de bons pneus quand la température est supérieur à 15°.Quant il fait froid ils ont du mal à monter en température dans ma configuration ,ce qui m'a valut le 16 Avril à Lédenon au bout de la 3ème session de prendre l'avant en sortie du fer à cheval.Il fesait très froid ce jour là avec un vent du nord glacial et violent (rodéo dans le triple gauche...)
De retour au paddock nous avons pu constaté que le coté gauche etait plus tendre que le coté droit et qui etait glaçé comme un peu neuf....
normal quand on sait que Lédenon c'est à gauche que l'on se déhanche le plus.
Pour ce qui est de la poignée à tirage rapide ça change , tu as les watts de suite...
Par contre j'ai enlevé le volet à l'intérieur de la boite à air ainsi que le système de la valve à l'échappement qui servent à rien avec ce style de poignée de gaz.( Il faut tout de même garder le servo pour éviter de mettre les capteurs en défaut).

Sympa en mode piste,
J ai aussi prevu de changer le bras oscillant pour un de 954. J ai aussi prevu de changer les triangles ainsi que la biellette, j espere qu il ni aura rien besoin d autre.