(RECH) PIEDS de fourche CBR 1000rr 2004

Bah justement je commence à m inquiéter, je suis les colis à la trace et pour le moment ils ne décollent pas de Miami. RrrR , y à plus qu a espérer que nos douaniers soit occupés.

Et sans indiscrétions, tu as payé combien les bras de 2005 ?

moi j'avais chopper la fourche nue avec des ressort olhins ( sans les T ( pas besoin sa passe dans les notres )et etrier ( j'avais deja une paire de brembo a la maison )) a 250 euros livré

en sachant que l'entretien venait d'etre fait avec le remplacement des ressort !

ça traîne souvent 3/4 jours chez les ricains avant de décollé.

mes bras de fourche 235 euros livré en provenance de GB ( et j'ai l'habitude également avec eux sont pas presser pour le transport)

ReçuuuuUUU !!!



Allez, montage dans 2 semaines, j'espère ... !!!

Bon courage pour l'adaptation.

J'ai également reçu mes bras de fourche de cbr 2005, me reste plus qu'a trouver des étrier de r1/r6 quand j'aurais vendu les bras de fourche du 929

oui j'ai vu les photos de tes bras de fourche, je commence à me demander si j'aurais pas du les prendre complets aussi. mais bon,

zzr37 a écrit:

ça traîne souvent 3/4 jours chez les ricains avant de décollé.

mes bras de fourche 235 euros livré en provenance de GB ( et j'ai l'habitude également avec eux sont pas presser pour le transport)

Dis moi, tu l'as trouvé sur ebay.UK ou sur un autre site, parce qu'elle est nickel ta fourche, sur ebay je trouve pas.

gitan a écrit:

zzr37 a écrit:

ça traîne souvent 3/4 jours chez les ricains avant de décollé.

mes bras de fourche 235 euros livré en provenance de GB ( et j'ai l'habitude également avec eux sont pas presser pour le transport)

Dis moi, tu l'as trouvé sur ebay.UK ou sur un autre site, parce qu'elle est nickel ta fourche, sur ebay je trouve pas.

oui SUR EBAY UK

pieds de fourche fixés, étriers ajustés, j'attends encore mon bocal de maitre cylindre et mon verre doseur pour remettre l'huile de fourche et je remonte tout



ca va freiner graaAAAVEEE !!!!!

Youyou636 a écrit:

pieds de fourche fixés, étriers ajustés, j'attends encore mon bocal de maitre cylindre et mon verre doseur pour remettre l'huile de fourche et je remonte tout



ca va freiner graaAAAVEEE !!!!!

nickel et en plus c'est du rapide

tu as mis des entretoises de combien d'épaisseur pour récupérer la différence diamètres des disques ?

et ben bravo comment tu tes débrouiller avec les vis de réglages pour la comp. vu qu"elles sont pas au même endroit que les pieds de fourche d"origine

Oui ça à été nickel, alors pour les entretoises je n en ai pas eu besoin, j ai retiré tous les pions de centrages et ça tombe parfaitement, et pour que ce soit vraiment parfait il faudrai même usiner un peu (1 MM. ) les etriers.

Et pour les vis de réglages, ils tombent au même endroit à l interrieur des pieds, la seule différence vient du diamettre de l aiguille de réglage, une différence négligeable.
Je posterai plus de photos lorsque tout sera remonté.

Youyou636 a écrit:

Oui ça à été nickel, alors pour les entretoises je n en ai pas eu besoin, j ai retiré tous les pions de centrages et ça tombe parfaitement, et pour que ce soit vraiment parfait il faudrai même usiner un peu (1 MM. ) les etriers.

Et pour les vis de réglages, ils tombent au même endroit à l interrieur des pieds, la seule différence vient du diamettre de l aiguille de réglage, une différence négligeable.
Je posterai plus de photos lorsque tout sera remonté.

Alors je comprend pas si ça tombe nickel pour tes étriers, pour quel raison t'as viré les bagues de centrage qui d'ailleurs ont un véritable usages

j'ai simplement viré les entretoises de centrage des pieds de fourche, sinon les plaquettes dépassaient sur l'extérieur du disque. J4ai donc juste laissé les bagues de centrages des étriers, qui ne font pas office d'entretoises


petite photo d'illustration lors d'un montage à blanc.

Et voilà ! , hier soir petit montage final, et purge du système







et pour finir mon p'tit Brembo pr19



et voila maintenant il n'y a plus qu'à attendre que la neige fonde pour faire un bon essai,

mais de ce que j'ai pu essayer à faible allure ça a l'air de freiner fort !

seul constatation au niveau de l'adaptation des pieds de fourches, la différence de diamètre de l'aiguille de réglage m'a fait perdre 1 tour de réglage ( se qui m'a effrayé lorsque je l'ai monté, la fourche était raide . à part çca tout est nickel... pour le moment

voila, bonne soirée à tous

désolé pour la qualité des images

Youyou636 a écrit:

Oui ça à été nickel, alors pour les entretoises je n en ai pas eu besoin, j ai retiré tous les pions de centrages et ça tombe parfaitement, et pour que ce soit vraiment parfait il faudrai même usiner un peu (1 MM. ) les etriers.

J'ai fait une montage à blanc hier, je trouve un peu plus de l'ordre de 3mm pour que les plaquettes tombent nikel,

et bien écoute moi ça tombe au millimètre près sur l'arrête extérieure du disque.

d'ailleurs ça freine suuuUPER bien !!!