Et que pensez vous du 954

salut a toutes & tous

j'ai pense acheter une 954 que pouvez-vous en dire. Si c'est le cas, y a t il des sujets similaire déjà abordé. Puis-je trouver des tutos sur ce forum?
D'avance merci de vos réponse.

De ce que j'ai pu entendre,
Un peu plus de patate
Toujours facile de prise en main
Un poils plus maniable que le 929
Le train avant un peu plus volage, et l'amorto de direction est souhaitable
Du bon cbrrr de chez Honda !
L'écart n'est pas trop important entre 9.29 et 9.54
Mise à part sur la ligne.

Le 954 est une bonne machine.
Mais je n'aime pas le look
Son av et son ar pointu lui font un look ni ancien ni moderne.
Chacun ces gouts comme on dit.

J'adore le 954 surtout en noir et rouge et pour ma part coté esthétique je la trouve plus agressive que le 929 et un cu plus relevé mais ça reste un CBR donc c'est génial !!!

J'ai aussi entendu parlé du guidonnage ,  cela a fait parti d'un rappel constructeur et d'une modif du T de fourche.

legrand a écrit:

J'ai aussi entendu parlé du guidonnage ,  cela a fait parti d'un rappel constructeur et d'une modif du T de fourche.

exact, je crois qu'il s'agit d'un probléme de roulement conique sur les T de fourche, et un probléme sur le bloc qui se fissure sur les premiers modéles

Savez-vous s'il y a des conseils ou des tutos déjà abordé sur ce forum du genre entretien , faut-il viré la valve à l'échappement ou comment savoir si la moto est en full...etc

Je vais essayé  d'être  complet mais surtout ...... bref
mon avis perso :
- jaime bien lensembke de la machine au niveau esthétique et les colories d'origine mais ...........

effectivement plus agressive  que le 929 mais au detriment de ........ beaucoup de feeling

Tu laura compris : le train avant est le plus "gros" point noir du 954

Le 929 a besoin de son amorto de direction si tu es un allume de la poignee et si tu es en full ..... le 954 : dès que tu  tourne un peu trop sans etre non plus un pilote ........ elle te fera faire qqls virgule dans ton slip ! 

Elle pardonne moins que le 929

Il y a un pblm sur ce train avant et mm si tu inverse les roulement de la colone pour changer l'angle de  chasse ( comme 929 ) ... la sa ne change pas grand chose ..... je pense que cest  un mixte de : garde au sol/angke de chasse /hauteur de selle
en terme de moteur ( et la je connais un peu ) les 25 cm3 ne se ressentent pas de tout ... surtout en 106 cv

en claire si tu es le commun des mortels de nous motards .... le choix se fait sur : 
- esthetique
- colories

Je pose toutes ces questions car je pense reprendre la piste, juste histoire de m'amuser.
Donc il faut la mettre en full et lui coller un amortisseur de direction sous peine de grosse frayeur mais rien de plus... faut-il viré la valve échappement ?

Salut,


Je ne possède pas de 929 encore aujourd'hui ( ca ne saurai tarder) donc je peux pas comparer,

Pour ma part j'ai roule sur un 954 pendant 2 ans, je l'ai trouver génial a tout point de vue, tenue de route, reprise, mise sur l'angle,

pour savoir si elle est en full c comme le 929, tu regardes si le fil est coupe au niveau du boîtier,

Un truc que j'avais fais pour éviter un à coups désagréable a 3500 tr, c enlever le clapet dans la boîte a air, Apres peut être que sur un usage piste ca sera moins gênant car très haut dans le tours,

Voilà
++
Stef

Merci a tous pour vos réponse