du rêve à la réalité

deux ans  pour la remonter et pour trouver les pièces .elle est d origine. bientôt une vidéo sur le bruit du moteur 2temps une merveille pour les mélomane et pour les nostalgique .il me reste l assurance a  payer et roule ma poule .

faut la mettre sur piste !!!!!!!!!!

bonjour
tu ais fou EL DIABLO. j ai trop galérer pour la remaitre en état .si je tombe avec ma femme me tue .

Une RGV 500 gamma ?

Une p'tite bombe en 250

Superbe JJ, tu vas t'éclater avec

Maïco a écrit:

Une p'tite bombe en 250

Superbe JJ

Maïco ou tu vois que c'est une 250 stp ?

J'avais un 500 rdlc et je "connais" assez bien sa copine en Suz.

Et là tu vois bien 2 sorties de pot, un par cylindre.

Le phare du 500 gamma est plus carré aussi, la déco différente ...

C'est de mon époque Jeunot

Ha, ben je me coucherai moins c**

EN effet c'est des motos que j'ai pas connu, mais forcément comme la moto et moi... ben j'en ai entendu parler et m'était un peu renseigné.

C'était un peu les "replica" route des 500 2T de GP en quelques sortes toutes cette gamme de moto.

Par contre, est ce vrai que c'est très fragile ? ou pas ?

Pour faire court, les points les plus marquants

le 500 RD est un faux V4 car il y a "2 embiellages et non 4 indépendants",
donc quand une bougie perlait (ça arrive sur les 2T de cette époque) ... l'embiellage se foutait de travers, et crackkkkk

Le 500 Gamma, c'est les pignons de boite qui coincent et là ... grosse trace dans le calbute

PS : je ne suis pas un spécialiste de ces belles, des infos que j'ai lues, entendues ...

Ahhh !!
Harley Davidson c'est pareil les cylindres sont parfaitement alignée car t'as en réalité qu'un seul embiellage (sur roulement d'ailleurs c'est assez atypique pour être cité ).

Je t'avoue que en terme de 2T j'y connais rien, si la bougie perle du coup, j'imagine que le mélange explosant plus, et la lubrification se faisant via l'explosion (du au mélange huile/essence) cela cassait le moteur par "surchauffe" c'est ça ? J'avoue que en terme de 2temps j'y connais rien du tout pas encore eut l'occasion de voir

En tout cas, ça semble être des brêles pour passionner car il y a à faire dessus en cas de pb semble t il

bonjour
c est marrant tu voie octo il est plus simple de bosser sur un moteur 2temps que celui du 929 cbr.c est vrai sa reste fragile mais si tu est respectueux de la mécanique pas de problème particulier.tu as de la place dans le cadre pour passer les mains. pas d Electronique .j ai mie du temps a la refaire a cause de serte-ne pièce moteur .je pourrais faire un livre sur la réfection de cette machine .des passionner qui mon bien aider .des personnes dans les filles de voiture qui mon dit elle est super.d autre elle fume bien. un mec ma dit j ai eu des frisson quand j ai entendue le bruit de t as machine moi javais un 350rdlc et on parler et parler trop magique c est moment la. plein des commentaire vraiment trop cool .la passion de la motos habite plein de gens si tu prend du temps pour les écoutais .

jean-jacques a écrit:

bonjour
c est marrant tu voie octo il est plus simple de bosser sur un moteur 2temps que celui du 929 cbr.c est vrai sa reste fragile mais si tu est respectueux de la mécanique pas de problème particulier.tu as de la place dans le cadre pour passer les mains. pas d Electronique  .j ai mie du temps a la refaire a cause de serte-ne pièce moteur .je pourrais faire un livre sur la réfection de cette machine .des passionner qui mon bien aider .des personnes dans les filles de voiture qui mon dit elle est super.d autre elle fume bien. un mec ma dit j ai eu des frisson quand j ai entendue le bruit de t as machine moi javais un 350rdlc et on parler et parler trop magique c est moment la. plein des commentaire vraiment trop cool .la passion de la motos habite plein de gens si tu prend du temps pour les écoutais .

c'est vrai qu'un moteur 2T est plus simple de conception car il y a moins de piéces en mouvement donc plus facile lorsque l'on fait de la

mécanique, mais pour ce qui est des réglages carbus "bonjour" s'il y a la moindre prise d'air sur toute la chaine un vrai régal, mais quant

on aime

en tout cas bravo pour cette restauration et bonne route lorsque tu l'auras assuré

elle est magnifique .

je trouve pas que c est des becanes fragile .. pourquoi fragile ?

la tienne a l air dans un état concours

la sonorité du 2 temps c est quelque chose .. y a qu a voir les ancienne bécane de gp sur youtube ... c est une mélodie de fou furieux

..

bonjour
bientôt je vais acquérir sa grand sœur une 500rg des que le 929 sera vendue.

je suis sous le charme