Rêve de gosse

Bonjour a tous les amis motards! Moi c'est Titou alias Tonton Deuse ( on demandera pas pourquoi hein ... )

Possesseur de multiples Honda diverse et varié, notamment roulé pendant 10 ans en CB500 reparti avec une claque au fesse et 158000kms. Un Hornet 600 reparti a 60000kms, une CB650F de 2017 ( que je regrette bordel .... ) reparti a 20000kms acheté neuve. Et pis là je possède actuellement une NSR 125 de 2003, et un 929 tout beau jaune de 2000...

Mais il me fait que des misères les anciens proprios ont pas été gentil avec lui j'ai que des tuiles électriques ( genre j'en suis à ma 3 batterie, 2 ème régulateur, 2 faisceau électrique... ) je vous dit pas comment je déprime .. elle est actuellement en rade pour la énième fois et j'avoue j'ai autant pris mon pied sur cette moto que je l'ai détesté avec ses nombreuses pannes.

J'espère qu'on saura m'aider dans la rubrique approprié sinon j'attendrai après mon concess Honda le rendez vous est pris.

Je suis plus que ravi de voir que y'a encore des forums avec toute cette génération Facebook etc j'avoue que ça se perds et je préfère largement les fofos.

Bon je parle je parle, enfin j'écris mais en gros j'ai 36 ans toutes mes dents enfin a peu près. Papa de 3 bout de chou dont un qui fait de la moto avec moi depuis moins d'un an ( il a 7 ans ).

Salut Tonton,

Bienvenue ici.

Tout a fait d'accord avec toi sur l'efficacité des forums, incomparable avec un autre outil comme les réseaux sociaux ou messagerie instantanée.

Tu en as eu de la bécane ! N'hésites pas à partager tes photos aux copains passionnés.
La NSR, c'est pour la piste ou pour aller au boulot ?

J'ai également 36 ans et 3 enfants (6, 4 et 3 ans).

Titou et parmi nous.

Les jaunes et noirs sont les plus rapide

C'est vrai que le défaut récurrent chez Honda pour ces bécanes est la partie électrique concernant la charge.

Si la batterie est défectueuse tu as toutes les chances, si tu n'interviens pas très vite, de voir le régulateur et le stator griller

Salut et bienvenue sur le forum  

comme Jdu76, le forum est bien plus approprié pour partager la technique (et retrouver les sujets) que FB, où tu ne trouves rien comme aide, ou trop d'avis qui ne servent à rien.

Pour info, mon stator a été changé par le précédent proprio (pièce d'origine Honda) et 5000km après, le connecteur blanc sous la selle était fondu. Je l'ai viré et mis un gros domino pour avoir une bonne connection.
La moto est toujours branchée sur chargeur de maintien pour avoir la batterie à bloc.
J'ai aussi installé un petit voltmètre au dessus du compteur, pour surveiller la charge en direct.

J'avoue que j'avais absolument pas pensé au voltmètre en direct, je pense que je vais faire vu le nombres de fois où elle est tombé en rade, elle a tellement été maltraité cette pauvre moto.

Cependant j'adore le moteur, quand je pourrais mettre des photos je vous partagerai tout ça. J'ai juste hâte qu'elle roule parce que là j'en peux plus de faire 400km/ panne.

Welcome ici et amuse toi bieng.... on est tous ok pour les forums....

Rhaa l'élec des motos, mon bonheur. N'hésite pas à ouvrir un sujet pour tes problèmes.

Ah bah si c'est pas ironique moi c'est mon grand malheur!

Si si, c'est même franchement ironique.

Si si, c'est même franchement ironique.
Un allier sympa, c'est d'avoir un chargeur intelligent , type Optimat. Il entretient bien les batteries.

J'ai justement un soucis d'éclairage sur la mienne, ça me casse les pieds.
J'ai un bloc LED à l'arrière, du rafistolage dans tous les sens, donc ça peut partir dans toutes directions.
J'avance tout doucement, mais je dois avoir 2 défauts, peut-être l'un causé par l'autre.

A l'avant, les clignotants ne restent pas enclenchés + je n'ai aucun éclairage.
Le bloc à l'arrière, j'ai le feu d'allumé et le feu stop fonctionne. Les cligno ne fonctionnent pas car le bouton ne reste pas enclanché, mais lorsque j'amène le + sur celui de gauche il fonctionne bien (le coté gauche du feu s'éteint, le orange s'allume à la place), celui de droite éteint le coté droit du feu mais le orange ne s'allume pas. D'ailleurs, sur celui de droite, le coté droit du feu s'éteint sans que j'y amène le + donc il doit y avoir une fuite. Il arrive à avoir du jus sans que le bouton des cligno ne soit basculé. Et ça doit être monté en série avec le cligno à l'avant car lorsque je le débranche je n'ai plus de jus sur le cligno arrière.

Ouvre un post, on va pourrir le post.

Pas de chance pour ses problèmes électriques.

Sur le 9.29, il y a bien juste le stator qui crame, j'en suis à mon 3eme, et rien de plus avec 80 000.

Bonne chance !

Pour les stators, il faut les acheter chez les anglais.
Ils les ont recalculé et ils ne crament plus.

https://www.sparkplugs.co.uk/

https://www.electrexworld.co.uk/

Salut Tonton Deuse ,
bienvenu sur le forum, qui comme tu l'écris, perdure depuis sa création malgré FB.

Pas mal de soucis sur ta bécane, patience tu en vendras à bout, cette moto vaut vraiment le coup de patienter, avec ses 23 ans elle est encore dans le coup sur la route.

Bonne lecture sur le forum

@+