mon 929 en atente de modifs pour utilisation freeride

donc voila j avais un 636 2004 dans l utlisation freeride et voulais passez sur un 929 cbr donc voici mon ancienne :

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bon on en ete pas la donc voici mon nouvelle achat 929 cbr 2000 avec 24800km que j ai acheter 4300 euros



les carenages partes en peinture je vous mettrez la suite suivant l avancement

donc voici la liste des modifications que je vais effectuer :

-retaille la bulle
-raccourcir l echappement
-peinture (noir)
-platine double etrier (hand breack ) +magura 13
-renfort de bati sick
-clips on vortex 0degres
-t de fourche hohey design
-kit chaine pense passez en 50 a l ariere au lieu de 42
-pokage reservoir
- et je doit en oublier bon allez au boulot







bulle couper



demontage + pokage

ta raison au boulo steve car moi je descend se week pour rouler, précé de voir le résultade ta meul

Je te conseille de reculer au max ta crépine de pompe à huile car sinon
tu vas dégauger et adieu le moteur.

comment ça reculer la crepine tres peu le fond y as du taf ? hey dams pour se weeck sa va etre mort elle seras pas remonte du retard en caroserie elle part fin de semaine debut de l otre

jolie prépa, tu te débrouilles bien
mieux qu'en orthographe

oups dsl :s lol

Humm !! Ca va pas plaire aux puriste
Bon d'un autre côté, ya peut être de la pièce pour nous ??

Amuse toi bien dans ta passion

Ca me fait mal au coeur de voir d'aussi belle moto massacré

Surtout pour faire les kakous sur route ouverte. Pas bon...pour l'image des motards.

je comprend rick3m apres massacrer on peut toujours en faire une moto propre malgrer les modifs

apres pour se qui est de l utilisation c est un choix on peu plus faire de vitesse , la piste pas mon truc donc moi c est ça , il en faut pour tout les gouts
et on essaye de toujours faire ça dans des endroits assez calme ou peu de circulation

et les gens le prennent pas si mal que ca on deboite pas les caisse a 200 en weel mais se pause a 80 donc sa fait deja plus propre

Je voudrais savoir pourquoi vous installé un double étrier sur le disque AR ?
Est ce par rapport à la démultiplication

je pense que c'est pour avoir le frein arrière à la main comme ça quand tu passes une figure ou t'as pas les pieds sur les cales pieds tu peux rattraper le coup.

rick3m a écrit:

Ca me fait mal au coeur de voir d'aussi belle moto massacré

Surtout pour faire les kakous sur route ouverte. Pas bon...pour l'image des motards.

je suis un peu d'accord avec toi !!!

je n'ai d'ailleur toujours pas compris pourquoi mon frangin ( qui fait lui aussi partie de ces acrobates) a "massacré" comme tu dis :

un 636 (aussi)
un 900 cbr
un magnifique 600 cbr fs couleur rossi !!

quand je voit cette dernière dans le garage de mes parents ..........bouarrrkkk j'en suis malade ..... bref !!!

c'est jolie a voir quand les figures sont bien faites mais l'argent mis sur la table pour faire ca !!!


chacun son truc dirons nous

c est ça Cryo le double frein c'est pour avoir deux commandes separer suivant les positions

apres je dirait pas detruire des vehicules car tu peu toujours faire des modifs et y laisser ta moto propre (pour mon cas )

la piste pour moi c'est pas mon tripe est c'est un budget aussi tout comme nous mais des sentations differante :p le freeride

mais t'inquiète , je ne dénigre pas !!

je respect : d'une : la passion et deux : les trip de chacun

mon frangin fait ca depuis 10 ans donc je vois un peu comment vous faites vos transfo : la plupart maintenant sont très propre d'ailleur

mais pour ma part j'ai été acheter une moto en casse qui ma couter 1000 euros ( achat +frais de mise en configue piste !)

ce je trouve le plus dommage c'est d'acheter des motos cher pour en faire ca !
pour exemple

mon frangin : 4500 son cbr fs et qql bonne centaines d'euros pour la transfo et un moteur dans le sac ( bah oui faut quand même pas oublié quelle sont pas faites que pour faire ca ! )

donc en un peu moins de 2 ans le frangin est a un bon 6000/ 6500 euros de bugdet !
pour la mettre dans un camion le dimanche et rouler un aprem sur un parking et faire de temps en temps des shows a droite a gauche .....

eh pis de toute une passion reste une passion : pas bon pour nos porte feuilles !!

toute passion coute cher
le truc c'est que la 929 me sert de moto route et non parking .....
donc pouvais pas acheter n 'importe quoi , puis preferais de bon accesoires pour ma securiter et pour etre tranquille apres

Le problème c'est qu 'avec les nouveaux textes de loi sur la sécurité routière,qu'ils sont entrain de pondre
et entre autre le CT des motos pour la revente puis tous les 4 ans comme les bagnoles, sera exgigé par les compagnies d'assurances
(comme le marquage et les anti-vols SRA****etc..), ta moto d'ici qqs mois de sera plus conforme pour rouler sur les voies publiques.
La répression a commencé...attention amis motards!
La moto polyvalente plus possible...Il en faudra une clean pour rouler sur route et une transformé pour vivre ta passion sur circuit ou route fermé.

sa c nul comme loi mais c'est la france...

Je me demande toujours, tu t'es gaufré combien de fois avant de maitriser ces figures?

En tout cas, moi j'ose pas mais je trouve ça sympa. bravo

bon sa avance tranquilement mais surement

t de fourche hohey design reçu est monter



reservoir casi fini et les pieces ( carenages ) sont parti en peinture pour une noir brillante



je me suis attaquer un peu a rattraper le polissage bras osciliant , cadre , est jantes avec montage double platine







et maleureusement du au grand nombre de controle chez nous remise en 106 ch mais atend ma transmi -1 +4



bon je posterais quand j aurais reçu m est carenages est remonter

J'adore le free, j'ai pratiquer fut une époque... Avec des potes du Teamfatalshow.
Je trouve cela aussi classe que la piste quand c'est soigné et pas trop bourrin...

Sinon pour se qui est de massacré la moto, certaines peintures perso le fond très bien également....


Bonne prépa !

meme trop chanter donc remis le remus

bon les carenages sont ariver un peu decu peinture brillant direct pas top











me reste plus que ma transmition a monter ( devrait la recevoir cette semaine )
speedohealer et la jantes ariere a finir
apres un kit deco noir mat et gris est freeride

elle a de la gueule comme sa

pourquoi tu n'est pas content du noir brillant direct

car sa se raye (micro rayure ) trop vite et peur par la suite

ah ok
bin il est toujours possible que tu ponce pour casser le brillant et vernir par dessus

belle machine et beau boulot