Mon futur destrier

Pour le passage en street j'y ai réfléchit avant,

Car j'ai eu un 900 cbr de 95 en street que j'ai apprécié, après je suis passé sur un 954 en version origine

Et du coup avec mon 929 j'ai voulu retrouver le côté position sympa avec le carénage en plus

Je suis comme toi, j'aime bien le kit ABM ça fait plutôt sympa

J essaierai de faire un retour des mon premier essai

T'es un habitué de la série des 900 en CBR !

T'as pas eut de probleme a mettre en place tes xénons ? c'est des kits que tu as acheté ou ?

je n'ai pas encore monter mes xénons,

c prévu aujourd’hui ou demain,

c une seul xenon:
j'ai acheter un premier xenon sur le site AVDB -> http://avdb-moto.fr/shop/fr/kit-x%C3%A9non/187-kit-xenon-h7.html#/intensit%C3%A9_lumineuse_en_kelvin-6000k

ici c un kit 2 xenons
et apres j'ai acheter un 2eme lot, sur EBAY -> http://www.ebay.fr/itm/360876839119?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

les 3 c des H7 6000K

je ferai des photos des 2 pour comparer, ce sont des slim tous les 2, je verrai pour le ballast au montage

++
stef

J'ai acheté les xénon que tu as pris sur ebay, le culot de l'ampoule au xénon est pas assez épais ou trop petit, je sais plus, et du coup tu peux pas bien le fixer. Dommage car en effet ils sont pas chers.

octo a écrit:

J'ai acheté les xénon que tu as pris sur ebay, le culot de l'ampoule au xénon est pas assez épais ou trop petit, je sais plus, et du coup tu peux pas bien le fixer. Dommage car en effet ils sont pas chers.

je te dirai ca quand je les aurai mis en place,

je viens de changer mon embrayage, et je comprends mieux pourquoi quand je mettais un coup de gaz au feu rouge avec une vitesse enclenchée la moto voulait avancer



++
stef

Comment un embrayage peut il se péter comme ça ?

j ai déjà eu le cas .

mais mes disques lisse été bien bleu aussi .   je faisais beaucoup ciré .    

je les ai changé car je commencé a avoir un bruit pas sympas .. un genre de couinement  quand je voulais partir fort  a l arrêt .  

pour moi c été ceux du fond de la cloche qui été cassé .

c celui qui est tout au fond,

c'est le dernier que l'on retire, il est plus petit que les autres,

mais je saurai pas te dire pourquoi et comment se fait il que celui ci est casse,

sinon aucun de mes disques lisses étaient bleu, j'ai tout change, mais que ce soit les garnis ou les lisses pour moi ils étaient nickel,

par contre quand j'ai redémarrer, elle tournait pas rond, comme sur 2 ou 3 cylindres et a du mal a tenir le ralenti,

est ce que le fait d'enlever le cache a pu changer quelque chose a la pièce appeler "générateur d'impulsion"?

je privilégie les bougies, car je pense qu'elles ont l'age de la moto, donc au moins 50 voir 60 000 bornes,

a suivre

Si elle tournait correctement avant démontage, vérifie déjà tes connexions électriques au niveau des bobines (bien mises etc). Y a pas de raison que les bougies clamsent pendant que tu ais changé ton embrayage.

octo a écrit:

Si elle tournait correctement avant démontage, vérifie déjà tes connexions électriques au niveau des bobines (bien mises etc). Y a pas de raison que les bougies clamsent pendant que tu ais changé ton embrayage.

je suis de ton avis,

il y a quelque temps, 2 mois max, au démarrage un matin, elle m'a fait le coup de démarrer sur 3 cylindres

je l'ai laisser chauffer pendant que je contrôlais ma filerie, et au bout d'un dizaine de minutes c redevenu comme avant et depuis aucun soucis,

c pour ça que je pense au bougies,

de toute façon je dois l'envoyer au garage pour contrôle du jeu aux soupapes et j'ai prévu de faire changer les bougies, ce lui fera pas de mal, car je ne connais pas leur kilométrage

Tu fais bien, par la meme occasion vérifier en meme temps que les bobines vont bien (pas quelquechose qui gene mais ca paraitrait étrange !).
D'apres la RMT c'est tous les 18 000 leur changement je crois avoir vu ?

octo a écrit:

Tu fais bien, par la meme occasion vérifier en meme temps que les bobines vont bien (pas quelquechose qui gene mais ca paraitrait étrange !).
D'apres la RMT c'est tous les 18 000 leur changement je crois avoir vu ?

il me semblait que c'etait tous les 24 000 comme le 954?

car il préconise un contrôle du jeu aux soupapes a 48000 et c la grosse inter

de mon cote je fais le plus simple, et je laisse le travail chiant au garage, lol,

j’attends encore 3 petite pièces, vis de purge pour étrier AV, et un guide réglage câble, et mon contacteur de feu de stop AV, et j'aurai fini, apres direct le garage sur un plateau si elle veut pas aller par la route

Oui tu as tout a fait raison, c'est moi qui me trompe j'ai vérifié.
C'est le filtre a air a 18000km
Les petites pièces chez Honda, c'est affligeant comme ca coute cher ! Mais bon, on a pas trop le choix...

Elle va être prête pour la route quand t'auras tout finit

octo a écrit:

Oui tu as tout a fait raison, c'est moi qui me trompe j'ai vérifié.
C'est le filtre a air a 18000km
Les petites pièces chez Honda, c'est affligeant comme ca coute cher ! Mais bon, on a pas trop le choix...

Elle va être prête pour la route quand t'auras tout finit

j'achete quasi tout chez dafy, le reglage cable c 4.50 euro, et le contacteur c 15 euro chez dafy au lieu de 40 chez honda,

la vis de purge c un membre du forum qui me la fournie

et oui j'espere que pour fin du mois elle sera finie et prête a rouler, comme ca je pourrais enfin tester mon nouveau guidon,

et elle sera prête pour la saison a venir

change les bougies comme prévu et essaye de redémarrer et de la faire chauffer
la mienne a eu(3 fois en tout)des soucis lors de la phase de chauffe,elle tournait comme une patate et finissait par caler...obliger de mettre du gaz pour tenir le régime.
une fois a température plus de soucis et depuis c'est jamais revenu

ca coute rien d'essayer avant de changer plein de pièces pour aucun résultat

harould a écrit:

change les bougies comme prévu et essaye de redémarrer et de la faire chauffer
la mienne a eu(3 fois en tout)des soucis lors de la phase de chauffe,elle tournait comme une patate et finissait par caler...obliger de mettre du gaz pour tenir le régime.
une fois a température plus de soucis et depuis c'est jamais revenu

ca coute rien d'essayer avant de changer plein de pièces pour aucun résultat

c prevu de faire changer les bougies, ca sera un debut

c tout a fait ca, a froid elel tournait comme uen patate et une fois chaude nickel,

aujourd’hui, elle veut plus démarrer, et pète de temps en temps en insiste sur le démarreur, donc je pense que j'ai 2 o 3 bougies dans le sac

il faudrait que j'insiste sur une batterie auxiliaire pour chauffer les cylindres

ca me fesait pareil!
une fois quelle avait callé impossible a redémarrer et en plus elle pétaradait
j'etais obligé d'ouvrir les gaz en plus du démarreur pour que ca reparte
après j'avais 2 solutions,soit je continuais d'accélérer pour rester a un regime de 2500/3000tr,soit je prennais la route comme ca le temps que le moteur chauffe et plus de problème
a voir...

harould a écrit:

ca me fesait pareil!
une fois quelle avait callé impossible a redémarrer et en plus elle pétaradait
j'etais obligé d'ouvrir les gaz en plus du démarreur pour que ca reparte
après j'avais 2 solutions,soit je continuais d'accélérer pour rester a un regime de 2500/3000tr,soit je prennais la route comme ca le temps que le moteur chauffe et plus de problème
a voir...

pour ma part c tout vu, lol,

je fini mes 2 ou 3 trucs, et semaine prochaine elle va au garage, je la pose le soir je la recupere 24h apres et "on the road again" mdr

tiens nous au courant si honda trouve le soucis

harould a écrit:

tiens nous au courant si honda trouve le soucis

je vais pas chez honda, mais chez dafy, comme ça, ça me coute moins cher et puis on fait ca entre midi et 14h,

Combien ils te prennent pour pastillage distribution ?

octo a écrit:

Combien ils te prennent pour pastillage distribution ?

Je te dirai ça demain, car la personne qui me le fait est de repos aujourd'hui,

il me change aussi les bougies, donc je pense que pour le tout 300 euro,

C'est correct si c'est ca.

Chez Honda dans mon coin, 500E rien que le jeux aux soupapes...

Quelle bande de voleur...

Heureusement je fais tout moi meme...

octo a écrit:

C'est correct si c'est ca.

Chez Honda dans mon coin, 500E rien que le jeux aux soupapes...

Quelle bande de voleur...

Heureusement je fais tout moi meme...

J'ai été demandé un devis chez Honda, et il m'a annoncé dans les'450

Un mec qui achète un vieux cb 500 pour aller au travail tous les jours, et qui fait la grosse révision chez eux il a remboursé la moitié de la moto....

t'as raison de faire marcher les "indépendants".

De toutes façons, le copain de classe du mécano de chez honda est devenu mécano chez dafy...

Alors

Que paie t on ? Je me le demande