(Préparation/réparation) Mise en peinture, remise en état de ma 929

Salut Dirtyseby,

En fait, j'avais rien mis du tout de gras ou sal, j'avais mis le primaire plastique et je comprend pas ca a cloqué quand meme et au meme endroit et sur toute la longueur d'avant pourtant j'ai pas touché avec le doigt ni rien, et j'ai mis directement l'apprêt mais rien à faire...

J'ai discutement longuement avec El Diablo, il m'a conseillé d'appliquer un mastic de finition en fine couche (il a déjà eut le cas que je rencontre) et c'est le seul moyen pour m'en sortir.
Donc j'ai acheté le nécessaire, je vais mastiquer finement cela ce soir et je vous dis quoi Samedi.

j'ai trouvé ça a Leclerc :



Et ma cale à poncer en caoutchouc of course

peut-être en ponçant ta pièce, tu devais la tenir en main (?)


enfin, en espérant que t'arrives au bout de ce problème ! car ça doit être rageant

Ben oui je te le fais pas dire et les produits gaspiller sont pas gratis

Je vais mastiquer et faire tout ce que j'ai a faire et Samedi j'apprete.

octo a écrit:

Ben oui je te le fais pas dire  et les produits gaspiller sont pas gratis

Je vais mastiquer et faire tout ce que j'ai a faire et Samedi j'apprete.

ENVOI moi des photos sur le portable vincent , que je vois cela , et appel moi si problème !!! ( sinon comme je t'ai dit amène moi ta pièce, et j'essaierais de faire au mieux pour toi !!

Yo Patrice !!!

Je t'ai envoyé des photos, merci pour tout !

octo a écrit:

Yo Patrice !!!

Je t'ai envoyé des photos, merci pour tout !

je viens de recevoir !! hésite pas si tu as besoin !

Merci Patrice !

Je vais les mettre ici également que tout le monde puisse les voir aussi

Je trouve que l'enduit de finition est chouette car il s'étale facilement c'est vrai... Mais, il sèche a une de ses vitesses !!! A peine tu l'a posé déjà tu vois qu'il commence à durcir

Donc j'ai fais ce que j'ai pu pour isoler les zones de la coque qui cloquait.

Donc demain :

-dégraissage au nettoyant frein (je le ferai cette fois...)
-mise en apprêt
=> si cloque, ponçage et remise d'enduit de finition a l'endroit concerné.
-reponçage
-peinture et vernis.


Normalement a la fin du week end ca sera bon !

C'est la seule pièce qui manque, faut aussi que je vernisse mon garde boue avant mais c'est tout

Salut à tous,

Grâce a la technique que El Diablo m'a communiqué j'ai enfin pu apprêter la coque sans que ça cloque

Par contre au ponçage j'ai deux petites zones d'incompatibilité qui sont ressortit

Je vais essayer demain de mettre une petite couche de base et voir comment ça réagit, si ça réagit bien, je continue, sinon, hop, je renonce, mastic et apprêt.

Le bout du ... bout

Dû au vernis dans ma jante avant, j'ai une vis de disque qui a pété les 11 autres niquel alors. J'ai été hier faire démonté ma roue, et ensuite, je l'amène demain a la société qui repart les pièces moteurs, ils vont me la remettre d'aplomb niquel !

Donc voila, faut que je commande la vis chez honda c'est tout. Puis après remontage...

Par contre si quelqu'un a une photo de comment est organisé le faisceau à l'avant je dis pas non par la c'est le bazar  

tu veux un schéma du passage des câbles ?

Oui Dirty avec plaisir !

Ou une photo en condition réel aussi ça me conviendrait

Ce que je peux te donner c'est un fichier avec les schémas de passage de cables.

http://www.sendbox.fr/28cb2d03a2cd0ac0/Honda_Fireblade_2000_929_Cable_Routing.pdf

Photos en réel, je peux pas....moi tout est planqué sous le résé, street oblige

Mais c'est niquel tout ça !!!

Merci Seby !!!

Salut à tous,

Ca fait quelques temps que je n'avais pas posté mais j'ai quand meme un peu avancé dessus.


Voici l'état actuel de la bête :




La coque arrière comparé aux dernières photo avaient été faite déjà. Mais, coulure de vernis... grace à l'avis à El Diablo, j'ai fais les bonnes choses donc reponçage et hop peinture !

J'ai à nouveaux ce soucis d'incompatibilité donc je vais peaufiner ce soir.

Grâce au topic de EL Diablo j'ai pu régler la pression du compresseur sur 5,5bars et débit minimum. Le résultat est absolument génial quand même (mal gré le défaut d'incompatibilité) !

Donc la moto est prête pour le feu !

J'ai également fais réparer la jante qui avait une vis de disque de frein casser dedans. Quel cauchemar !!!

160e me demandait l'atelier de mécanique générale ! et la concession honda à creteil me l'a fait pour ... 31,50e ! et en plus au moment de payer il me dit "tiens on avait une vis de disque de frein pour ta moto alors on te la mise dessus, vu qu'il t'en manquera une pour le montage !" cool j'allais leur commander la vis .

C'est super sympas comme geste et bon d'accord, ça leur coute pas cher une vis d'occasion mais le geste m'a marqué !

Donc voila. J'ai aussi fais quelques petite retouche niveau soudure car c'était pas l'éclate sur le feux arrières, j'ai aussi réparer le probleme de clignotant qui se déclenchait quand il voulait, c'était le commodo qui était en mauvaise état ça faisait faux contact.

Je suis triste de l'aspect de la tete de fourche ! Elle est pas belle... mais je vais la remonter et rouler avec comme ca... je referai une pièce par ci par la durant l'année (sauf jantes et réservoir et coque arrière vu que la je suis dessus !).

Comme ça j'en profite et je peaufinerai mes petites erreurs comme ça.

Donc pour lister les travaux fais sur la moto :

-pneus Pirelli SUpercorsa SP V2 -> 400km
-plaquettes avant neuve
-purge liquide de freins avant arrière
-vidange liquide refroidissement
-roulevements avant et arrière neufs (ainsi que porte couronne)
-bougie neuve
-joint de culasse( suite au filetage qui a sauté !)
-vidange (bel ray 10w40 semi synthèse ) + filtre à huile
-batterie neuve Yuasa type origine
-prise du régulateur/stator refaite à neuve

Voila je crois que c'est tout... sachant que l'embrayage renforcé à pas 10000km en plus... je suis super content.

Donc je finis tout cette semaine et après je pars me balader car elle en a bien besoin ma belle...


Voila les gars, je vous tiens au courant une fois finie.

La je finis coque et garde boue ce soir, vernis demain

hello mon pote octo , , j’espère que l'on se verra le 19 mars au circuit !! si le temps et correcte , je pense aller voir mes potos rouler ( puisque je suis tjrs en interdiction médical ) je t'appellerais la veille ! si tu merde sur ta coque ou autre ,, tu sais que je peux te les faire avec plaisir !
a très vite j’espère pour une rencontre autre que virtuel ! je t'ai mis la peinture pour la CB de coté mon grand !!

Bien Bien tout ça

Je regarde un de ces quatre pour les supercorsa SP V2, d'la boulette il parait

EL DIABLO a écrit:

hello mon pote octo ,   ,  j’espère que l'on se verra le 19 mars au circuit   !!     si le temps et correcte , je pense aller voir mes potos rouler     ( puisque je suis tjrs en interdiction médical   )    je t'appellerais la veille    !    si tu merde sur ta coque ou autre ,, tu sais que je peux te les faire avec plaisir !  
a très vite j’espère pour une rencontre autre que virtuel      !     je t'ai mis la peinture pour la CB de coté mon grand  !!

Salut Patrice !!!!!!!!!!

Ouais j'espère aussi !!!

Je suis dispo le week end du 19 normalement donc pas de soucis !

On se tient au jus

Merci pour la peinture ! Quand je te verrai le 19 on discutera pour quand je t'amènerai les pièces de la CB tu en penses quoi ?

Merci pour les conseils et tout en tout cas, je peux le dire, tu m'as appris les bases de la carrosserie .

En fait t'as bien fait de le mentionner à Hélios, en mettant la pression a 5,5 et pression au minimum la peinture s'éclate direct, elle se tend sans couleur directement sur le support et elle a un bel aspect, léger. Qui est magnifique !

Franchement, j'espère que le vernis se passera bien. LA j'ai fais des retouches car on voyait une coulure de vernis encore (purée que c'est dure à poncer cette saloperie...).

Bon la CBR est sympas en photo mais en vrai c'est beaucoup moins cool hélas. Mais je referai tout bien petit à petit.

Je vais reprendre les memes réglage de pression et débit pour le vernis. 5,5 bars et 1 tour d'ouverture

Maïco a écrit:

Bien Bien tout ça

Je regarde un de ces quatre pour les supercorsa SP V2, d'la boulette il parait

Salut André Gilles,

Ouais franchement le peu que j'ai testé je te confirme, la moto est un rail ! Mais par contre sous la pluie... heu...


Franchement ça vaut le coup. En plus t'as tout le matos pour te les monter

çà marche octo !!

tu vas la laisser en full black?
pas de kit autocolant d'origine ou de liseret pour les jantes?

Salut Harould,

Si je vais mettre des autocollant rouge dessus. Et les liserés jante aussi mais par la suite.

Déjà j'aimerai qu'elle soit toute finalité que je visualise bien le truc et je ferai toute les finitions ensuite.

En full black elle est sympas aussi remarque

Coque arrière terminé, garde boue terminé.

j'ai pas pu vous faire de photo de la coque mais grâce au réglage de El Diablo, elles sont vraiment niquel les pièces.

Pas une seule coulure, et avec beaucoup de pression et peu de débit, on a une plus grande maitrise surtout quand on débute !

Voici les photos du garde boue :









Voila...

On voit des petites poussières... pas pu faire mieux...

Je referai les autres pièces qui me plaisent pas, de la meme façons durant l'année.

A suivre donc.

Demain remontage final

TU as bien bossé mon grand !!

octo a écrit:

Voila...

On voit des petites poussières... pas pu faire mieux...

Je referai les autres pièces qui me plaisent pas, de la meme façons durant l'année.

A suivre donc.

Demain remontage final

Alors Fini